廣州小巴線

自從廣州禁摩(電單車)行走主要城區後，城郊開辦左一些
由巴士公司經營的小巴線，加以取代電單車。

這些小巴路線的客量並不好，所以班次疏落，有時甚至個多小時
都無車開，因惡性循還的關係，相片中383路後面的麵包車，
俗稱"野雞車"應運而生，成往城郊其中一主要交通工具。

[ 本帖最後由 3bx 於 2007-12-31 17:00 編輯 ]

原帖由 3bx 於 2007-12-31 16:58 發表
後面的麵包車，俗稱"野雞車"應運而生，成往城郊其中一主要交通工具。
...

那些「小四輪」由來已久, 並不因「禁摩」才出現的.

反而是現在很多村因為「禁摩」的緣故, 開了很多由村口/公路邊進村裡的「哥爾夫球」車服務

[ 本帖最後由 Bristoll5g 於 2007-12-31 20:56 編輯 ]

原帖由 3bx 於 2007-12-31 16:58 發表
這些小巴路線的客量並不好，所以班次疏落，有時甚至個多小時
都無車開，因惡性循還的關係，相片中383路後面的麵包車，
俗稱"野雞車"應運而生，成往城郊其中一主要交通工具。

首先, 你將因果關係掉轉左
如果我無記錯, 呢d小巴線, 最密車個條線都要30分鐘一班車

係因為班次太疏, 城區居民認為出行唔方便,
於是捨棄小巴而改用其他方法, 才會導致小巴客量不好的情況
而非你所講, 因無客才減班


第二, 呢d野雞面包車, 一向存在
並非因禁摩而起的

好似叫"治摩"(摩托車)同”禁電”(電動單車)

原帖由 AVW56 於 2008-1-1 00:21 發表
如果我無記錯, 呢d小巴線, 最密車個條線都要30分鐘一班車

係因為班次太疏, 城區居民認為出行唔方便,
於是捨棄小巴而改用其他方法, 才會導致小巴客量不好的情況
而非你所講, 因無客才減班

第二, 呢d野雞面包車, 一向存在並非因禁摩而起的

公交只寫服務時間，而無寫班次，而有些線路因見無客
自行收車，d人等到咁上下無車就會搭其它車。

野雞車在大陸其它地方或許一向存在，但相片中野雞車行走
的區域，確實係自廣州禁摩後才出現，以往並沒有在該地段服務。

原帖由 Bristoll5g 於 2007-12-31 20:51 發表


那些「小四輪」由來已久, 並不因「禁摩」才出現的.

反而是現在很多村因為「禁摩」的緣故, 開了很多由村口/公路邊進村裡的「哥爾夫球」車服務

舊相翻貼

原帖由 3bx 於 2007-12-31 16:58 發表
自從廣州禁摩(電單車)行走主要城區後，城郊開辦左一些
由巴士公司經營的小巴線，加以取代電單車。

這些小巴路線的客量並不好，所以班次疏落，有時甚至個多小時
都無車開，因惡性循還的關係，相片中383路後面的麵包車，
俗稱"野雞 ...

我無記錯的話，在400系到的40多條中小巴線未投入服務時，383已經存在
，後來因為400系路線新購入一批中巴，故此巴士公司索性把原本冇客既大
巴線都轉埋做中巴而已。

另外唔知係減左班定係唔同路線，我之前試過坐既4條中巴線，全部班次都唔
過10分鐘一班。第時廣州恢復用月票制度之後，可能呢D接駁線既需求會更大。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-1-2 00:46 編輯 ]