一體化鐵路網絡?

哈.... 終於有一次係搭西鐵有優惠而地鐵本身係無優惠....
等某d 人仲係度鼓吹港鐵對原九鐵路線乘客不公....

原帖由 dippy 於 2008-1-2 20:20 發表
30日試左一次由海麗坐81K小巴去MF撘港鐵
架車上左個港鐵既全車身廣告
但左葵芳出閘時被扣左$2.3
我去客務中心問下係唔係扣錯錢
個港鐵職員話個優惠只適用於西鐵

港鐵成日口口聲聲話一體化鐵路網絡
但為甚麼如此不公 ...

如果乘 81K 後轉乘西鐵綫往南昌
再轉東涌綫往荔景轉荃灣綫往葵芳
會扣幾多錢？

"機場快線轉其他前地鐵線可以免費, 但東涌線轉就唔可以免費, 點解可以咁不公平?"

小巴轉鐵路既優惠一向都係只限某啲線路/車站,無論九鐵,地鐵,港鐵都係咁
(應該話乜野轉乘優惠都實有某啲限制)
唔睇清楚,係你既問題咋噃

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-1-2 22:31 編輯 ]

同樣搭九巴
同樣由西隧口搭出銅鑼灣
點解968貴914咁多?
點解咁唔公平?

可唔可以唔好再出呢d無厘頭topic?

原帖由 dippy 於 2008-1-3 00:13 發表


在美孚孚港鐵站貼左海報
但冇寫明淨係用西鐵先有優惠

http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/images/Intermodal_chi.pdf
港鐵網上轉乘優惠既單張有寫明只適用於西鐵綫,雖然唔太顯眼
張海報我就唔知佢係冇寫明,定係太唔顯眼搞到有人睇唔到喇.....

海報好似有講到的，但係細到要放大鏡睇......

因為機快既本身價格比TCL高得多，而且TCL既收費系統同市區線一體化，機快就獨立