重辦九龍東半直通路線 13P, 16P (字數太多了, 要三下才回復完)

定線方面：
1. 16P（定14P？）跟889的行法又過份兜路。（跟E22P會好一點）
2. 13P方面，往長沙灣最好行裕民坊出觀塘道，直出會塞車。
3. 秀康樓站？你是指秀樂樓站嗎？秀康樓站在秀茂坪道的。去程除了新延長的站外，用原13P的站（除了麗閣總站）便可。

可行性：
16P方面，現在油塘有紅小往青山道了（油塘開經藍田）。加上油塘、藍田一帶也有紅小往旺角。
98C都算直達九龍西的。

原帖由 expertuser 於 2008-1-3 00:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.  是 16P 才正確,  因為參考觀塘區定線, 用 16P 比較適合

2A.  不想跟 13D 行，入牛頭角道好慢；而且又同 13D 爭客
2B:  遲下我可能會諗整  觀塘小四通 / 屋村快線 / 觀塘高速

3.  是跟 13P 行法，只是路線有點更改，配 ...

紅小本身客量不足，另外可致電留位的。
我沒有說你想跟13D行，我的意思說，原13P是行裕民坊的，如果由協和街直入觀塘道有機會塞車。

原帖由 expertuser 於 2008-1-3 02:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但是如這樣，轉出去觀塘道就上不到橋直去九龍灣
時間應不差多少，但少一個站。

點會 好似1A咁行 轉出觀塘道一樣上到橋

13P既班次會唔會太密 以前朝早搭13P 過左觀塘都只係企幾個人
有時朝早見秀茂坪去青山道紅小得兩三個客 係咪真係咁多人搭