[蚊型發現]深圳通串燒轉乘優惠

今日發現, 原來深圳通係可以串燒轉乘架.

先講今天牛河:
245(蘇金)去海雅-->226(珍寶/34970)去西麗-->226(珍寶/34970)去南頭-->226(珍寶/34961)去赤灣-->226(廈金)去海雅-->K113(宇通)去東門-->59(低地台)去世界之窗-->90(黃海)去深圳灣口岸

係咁既:
在赤灣上左架226的金龍冷巴去海雅百貨, 單程2元, 八折後收$1.6.

在海雅百貨上了K113的宇通去深圳書城, 單程4元, 七五折後應收3元, 但有轉乘優惠
$0.4, 實收$2.75.

在門診部下車, 行入東門坐59的低地台宇通去世界之窗, 單程4元, 七五折後應收3元, 但有轉乘優惠實收$2.75.

在世界之窗轉90的黃海去深圳灣口岸, 單程2元, 八折後應收$1.6, 拍卡後實收$1.2

最衰冇時間(在世界之窗時已經2230), 如果唔係坐多兩三程車, 即係
245一票制單程$2.5-->$2(慳$0.5)
226往西麗單程$2-->$1.2(慳$0.8)
226往南頭單程$1-->$0.8(慳$0.2)
226往赤灣單程$2-->$1.6(慳$0.4)
226往海雅單程$2-->$1.6(慳$0.4)
K113往東門單程$4-->$2.75(慳$1.25)
59往世界之窗單程$4-->$2.75(慳$1.25)
90一票制單程$2-->$1.2(慳$0.8)

即用深圳通比入現金慳了$5.6

備註:
226由赤灣去海雅百貨, 為何冷巴與普巴收費一樣, 是由於冷熱車計算車費里數上有不同:
冷巴統一首11公里收起步2元, 如果套用在226, 即由赤灣上車最多可坐至海雅後一個站
普巴統一首8公里收起步1元, 如果套用在226, 即由赤灣上車最多可坐至南山郵局 - 尚有兩個站才到海雅百貨......
故此形成了冷熱同價的現象, 相信深圳有很多冷熱混合路線都會有相同情況出現.

不過針冇兩頭利:
例如由赤灣乘226至茶光, 普巴只要2元, 但冷巴就要4元.
由赤灣乘226至沙河市場, 普巴只要3元, 但冷巴就要5元.

[ 本帖最後由 gordon 於 2008-1-6 03:26 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2008-1-6 03:23 發表
在海雅百貨上了K113的宇通去深圳書城, 單程4元, 七五折後應收3元, 但有轉乘優惠
$0.4, 實收$2.75.

在門診部下車, 行入東門坐59的低地台宇通去世界之窗, 單程4元, 七五折後應收3元, 但有轉乘優惠實收$2.75.

如果單程車費4元，折扣後應為3.15元，因為頭3元的收費仍然為八折
，之後1元才是七五折。

3 * 80% = 2.4
1 * 75% = 0.75
2.4 + 0.75 = 3.15
然後因為轉乘優惠0.4元，總車費為2.75元。

今日又上過去影龍華果部金龍捐血車, 又來串燒一下:

中南運輸352(宇通)去龍華市場, 單程$4, 實收$3.15, 慳$0.85-->
深圳巴士集團K203(廈金)去火車站, 單程$4, 實收$2.75, 慳$1.25(第一次轉乘優惠)-->
深圳巴士集團1(廈金)去東門, 單程$2, 實收$1.2, 慳$0.8(第二次轉乘優惠)-->
西湖運輸369(桂林大宇)去世界之窗, 單程$4, 實收$2.75, 慳$1.25(第三次轉乘優惠)-->
華程公交329(五州虫, 氣擔)去赤灣, 單程$3, 實收$2, 慳$1(第四次轉乘優惠)-->
深圳巴士集團226(廈金)去海雅百貨, 單程$2, 實收$1.2, 慳$0.8(第五次轉乘優惠)-->
深圳巴士集團245(廈金)去深圳灣口岸, 單程$2.5, 實收$1.6, 慳$0.9(第六次轉乘優惠)
折扣連串燒轉乘共節省$6.85.

P.S. 架華程的氣擔五州蟲完全同坐住架冷氣鴨車(甚至更差)冇分別, 架車幾乎冇避震不特止, 個地台膠仲會吹起的......