如果98A夠車gei話拆做兩條線行會唔會好d

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-15 21:41 發表


從生意角度上 坑口人受惠很多 應該從102,地鐵客轉會支持新線
寶林呢 如果唔經寶仁/將軍澳村佢地變相行遠左坐車 所以想新都城d人就就

本人建議298A咁行
01.寶林巴士總站
02.梁潔華小學
03.寶林消防局
04.英明苑
05 ...

如果條95M 拉落黎寶林，條新線就唔使係寶林兜個圈
怡心園茵怡花園既客出觀塘都有10M，無謂浪費時間
呢條線既主要客源係坑口，但我認為走法像E22A 般即可
坑口太兜對寶林客缺乏吸引力

原帖由 B.B.B. 於 2008-1-16 00:09 發表

如果條95M 拉落黎寶林，條新線就唔使係寶林兜個圈
怡心園茵怡花園既客出觀塘都有10M，無謂浪費時間
呢條線既主要客源係坑口，但我認為走法像E22A 般即可
坑口太兜對寶林客缺乏吸引力 ...

所以 我先叫新都城客陪坐 反正影響好細 反而住我依個位的人同將軍澳村就大獲..
我是故意將厚德、東港城、南豐的人上一車就出牛頭角 同地鐵直接競爭

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-16 00:10 發表


所以 我先叫新都城客陪坐 反正影響好細 反而住我依個位的人同將軍澳村就大獲..
我是故意將厚德、東港城、南豐的人上一車就出牛頭角 同地鐵直接競爭 ...

但一兜路車用多左，或班次唔可以做得更密
條線咁行係將軍澳村上山定行隧道差無幾
點解仲要兜個圈浪費時間?
跟E22A 咁行可以令人覺得路線更直接，更省時

原帖由 B.B.B. 於 2008-1-16 00:30 發表

但一兜路車用多左，或班次唔可以做得更密
條線咁行係將軍澳村上山定行隧道差無幾
點解仲要兜個圈浪費時間?
跟E22A 咁行可以令人覺得路線更直接，更省時 ...

咁又係gei  坑口唔洗兜咁多 但厚德一定要serve到

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-16 00:38 發表
坑口唔洗兜咁多 但厚德一定要serve到

冇錯...兜去坑口北實在無需要