如果98A夠車gei話拆做兩條線行會唔會好d

回應返你個問題
如果 98A 真係夠車
拆兩條線當然好
不過兩條線客量可能差好遠
因為山下太多競爭對手 (港鐵、小巴102系、小巴10M)
就算有轉乘同平其他對手幾毫
都未必吸引到太多人

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-7 11:45 發表


95M轉做繁忙時間好唔好？

用果4架車拿落山 做坑口特快
但繁忙時間就唔做坑口特快 做95M

如果無理解錯
咁繁忙時間山下條線咪仲疏過非繁忙時間...?

原帖由 vilo 於 2008-1-7 14:58 發表
回應返你個問題
如果 98A 真係夠車
拆兩條線當然好
不過兩條線客量可能差好遠
因為山下太多競爭對手 (港鐵、小巴102系、小巴10M)
就算有轉乘同平其他對手幾毫
都未必吸引到太多人 ...

但係港鐵去牛頭角好似幾貴..98A行山下 將軍澳隧道唔塞車 茵怡、新都城去牛頭角可能快過地鐵
拆另一條線的目的是搶轉乘客同埋茵怡、新都城去牛頭角的乘客

原帖由 vilo 於 2008-1-7 15:02 發表


如果無理解錯
咁繁忙時間山下條線咪仲疏過非繁忙時間...?

繁忙時間唔做山下線 反正將軍澳隧道果陣都塞緊車 不快得那裡去
反而下午繁忙時間可以係出面搵車做牛頭角特快往茵怡、寶林和坑口的班次
分流原98A的乘客 仲加埋轉乘優惠

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-1-7 15:25 編輯 ]

呢個問題唔係講過好幾次

然後係咁俾人話客量同用車問題係咁ban 咩

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-7 15:20 發表


繁忙時間唔做山下線 反正將軍澳隧道果陣都塞緊車 不快得那裡去
反而下午繁忙時間可以係出面搵車做牛頭角特快往茵怡、寶林和坑口的班次
分流原98A的乘客 仲加埋轉乘優惠 ...

支持
下午繁忙都唔少人搭98A 落山腳

原帖由 B.B.B. 於 2008-1-7 17:11 發表
呢個問題唔係講過好幾次

然後係咁俾人話客量同用車問題係咁ban 咩

係 我而家嘗試去搵車比特快線用
客量如果做得好 是不用擔心

原帖由 B.B.B. 於 2008-1-7 17:13 發表

支持
下午繁忙都唔少人搭98A 落山腳

而家果個時間98a根本唔夠車用 九巴 偏偏就抽走佢D車用
不如去93k/93a抽比98A用 下午繁忙時間

原帖由 tonytsang_hk 於 7-1-2008 05:21 PM 發表

而家果個時間98a根本唔夠車用 九巴 偏偏就抽走佢D車用
不如去93k/93a抽比98A用 下午繁忙時間

依家已經抽緊, 93A-S3 及 93K-S1, 仲抽?!。

抽左2部la
仲抽