[問題]
如果98A夠車gei話拆做兩條線行會唔會好d
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原帖由 gn3509 於 2008-1-15 00:13 發表 
咁只係搞掂觀塘客問題
唔好唔記得仲有一大堆將軍澳流水+寶達往返坑口要解決
98A同93A對調總站
98A行隧道
93A行山
即係
93A係坑口開,行山出觀塘
98A係寶林開,經坑口行隧道出觀塘
坑口開既93A,咪已經解決埋一大堆將軍澳流水+寶達往返坑口既問題
[ 本帖最後由 GA6072 於 2008-1-15 00:37 編輯 ] |
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原帖由 GA6072 於 2008-1-14 21:06 發表
95M唔係無客
只係95M無左個轉乘
搞到迫唒全將軍澳人北搭98A
其實只要將
98A同93A對調總站
98A行隧道
93A行山
95M cut全程行車時間同加轉乘,
幾乎已經搞掂哂D問題... ...
既然九巴唔想轉乘..搞到95M咁少人
所以先叫95M做兩味
留番d車來玩298A呢
至於298A下午繁忙時間派車方法..
5點05分起 每隔15分鐘就係觀塘碼頭拿架車出來創紀之城站(東行)擺係度等客(就像城巴某些線的特車一樣) |
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原帖由 GA6072 於 2008-1-15 00:36 發表
98A同93A對調總站
98A行隧道
93A行山
即係
93A係坑口開,行山出觀塘
98A係寶林開,經坑口行隧道出觀塘
坑口開既93A,咪已經解決埋一大堆將軍澳流水+寶達往返坑口既問題 ...
但這做法係唔係要幫93A加轉乘落去
另外部分原98A掛牌要改掛93a 93A少車 又要延長路線
但98A係唔係改經茵怡上將軍澳隧道 |
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原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-15 00:37 發表
既然九巴唔想轉乘..搞到95M咁少人
所以先叫95M做兩味
留番d車來玩298A呢
至於298A下午繁忙時間派車方法..
5點05分起 每隔15分鐘就係觀塘碼頭拿架車出來創紀之城站(東行)擺係度等客(就像城巴某些線的特車一樣) ...
山下98A出17部車
又有地鐵
重要搞山上一D無地鐵既地方
過份左D bor...
九巴唔俾轉乘95M,
又屈已經夠客既山下人坐98A陪兜
九巴擺明諗錯野la... |
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原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-15 00:38 發表
但這做法係唔係要幫93A加轉乘落去
另外部分原98A掛牌要改掛93a 93A少車 又要延長路線
但98A係唔係改經茵怡上將軍澳隧道
98A可以咁出將軍澳
寶林開
欣景路>寶豐路>寶康路>寶林北路>重華路(厚德商場)>坑口地鐵站>寶寧路(厚德邨)>寶順路>將軍澳隧道>
98A有17部車
咁行法,cut兩部比93A都無問題
另外
坑口開既93A可以擺返觀塘碼頭
山上至觀塘轉乘客比返哂95M做 |
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原帖由 GA6072 於 2008-1-15 00:53 發表
山上至觀塘轉乘客比返哂95M做
98A行左隧道走,
即係迫山上人搭乜車出觀塘都要陪兜秀茂坪.
98A由翠林出apm10分鐘攪掂,
95M起碼要25分鐘.
其實98A咁多山上人搭,
除左係93A, 95M冇同市區/新界線轉乘之外,
唔駛兜秀茂坪停一大堆燈都係關鍵. |
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原帖由 bustop 於 2008-1-15 09:00 發表
98A行左隧道走,
即係迫山上人搭乜車出觀塘都要陪兜秀茂坪.
98A由翠林出apm10分鐘攪掂,
95M起碼要25分鐘.
其實98A咁多山上人搭,
除左係93A, 95M冇同市區/新界線轉乘之外,
唔駛兜秀茂坪停一大堆燈都係關鍵. ...
當然比起95M快極都要25-30分鐘,差得遠喇..... |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2008-1-15 10:40 發表
10分鐘又太誇,唔塞車都起碼要12-15分鐘
當然比起95M快極都要25-30分鐘,差得遠喇.....
如果有小巴食左95M來做就完美了
用95M果幾部車做298A 98A最多調兩部車298A做
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-1-15 11:26 編輯 ] |
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原帖由 bustop 於 2008-1-15 09:00 發表
98A行左隧道走,
即係迫山上人搭乜車出觀塘都要陪兜秀茂坪.
98A由翠林出apm10分鐘攪掂,
95M起碼要25分鐘.
其實98A咁多山上人搭,
除左係93A, 95M冇同市區/新界線轉乘之外,
唔駛兜秀茂坪停一大堆燈都係關鍵. ...
叫人搭95M轉乘 (將山下人的快樂建立在山上人的痛苦上)
不過98A 10分鐘到APM就不太可能 |
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