原帖由 shima 於 2008-1-8 10:50 發表 
６０Ｐ第一次服務時屯門車廠調派包括行走６
０Ｘ的Ｓ３ＢＬ４２４，而上水車廠方面則調
派出包括一輛披上花都廣場全車身廣告的勝利
二型。
60P第一日開時小弟都有去搭，當日係坐下晝上水頭車(當時60P係兩味線)，開車時間為1700左右，用車為水廠雞車CJ2644(G234) |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-8 11:16 發表 
花都廣場可能係CL1710/CM5525
咁可能拉70/70x/78K的雞
CL1710係78K掛牌
我記得有部黃色車身, XX米酒廣告0既雞車都有成日行60P的
(年代久遠, 都唔係記得好清楚了) |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-8 11:16 發表
花都廣場可能係CL1710/CM5525
咁可能拉70/70x/78K的雞
CL1710係78K掛牌
仲有一部雞車 CC8069 (只記得係 CC 牌) 都有披上花都廣場廣告,
呢部車都行過 60P.
記得 60P 都開過好幾次, 最尾果次開都開左一段時間, 有固定班次,
有固定派車, 有 52X 的沙仔, 68M 的 BENZ 及 60X 的老虎頭, 而上水
廠則多派雞車, 亦有用過 70X S1 掛牌 S3N DP4806.
除 60P 外, 有次惡劣天氣下, 屯門公路有意外, 朝早繁忙時間差不多
大部分屯門既路線都改以上水火車站為終點站, 連 51 號的 DART 仔
都載客來上水, 可惜當時無相機, 影唔到果個「盛況」. |
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回復 11# 的帖子
DUP爛事小, 仲有機會DUP落黎先至決定封晒
好記得當年屯門碼頭有船搭去荃灣添呀
屯門出荃灣搭60M要6個半鐘 |
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駐屯門記者FV682報導
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原帖由 fv682 於 2008-1-8 16:53 發表
DUP爛事小, 仲有機會DUP落黎先至決定封晒
好記得當年屯門碼頭有船搭去荃灣添呀
屯門出荃灣搭60M要6個半鐘
So this is the reason open K1X and K2X |
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原帖由 fv682 於 2008-1-8 16:53 發表
DUP爛事小, 仲有機會DUP落黎先至決定封晒
好記得當年屯門碼頭有船搭去荃灣添呀
屯門出荃灣搭60M要6個半鐘
6個半鐘真係行路都到左...
當時青公情況如何? |
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不過最初開辦60P並非是因為塌石事故，而是因為1994 年 7 月及 8 月期間，香港經常出現暴雨，青山公路（屯門至荃灣段）多處地方出現山泥傾瀉，屯門公路出現嚴重擠塞，九巴因此在同年 8 月 22 日開辦 60P 號線，往來屯門市中心至上水，取道青山公路（屯門）、元朗大馬路及新界環迴公路，於平日繁忙時間服務，提供屯門居民往來上水接駁九廣鐵路往來市區的另一選擇。60P 線於一個月後停駛。
Source: B會巴士之訊及《二十世紀新界西區巴士路線發展史》，容偉釗著 |
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還看香港公交
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原帖由 nwfb1001 於 2008-1-8 00:10 發表
大吉利是講句，如果而家屯公再出事，60P仲會唔會出現?
當然唔會, 你忘記了西鐵的出現嗎? |
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