原帖由 orange 於 2008-1-16 22:32 發表 
九巴只得四百多條線,繁忙時間條條線總係唔夠車行
要搵既實搵到,有時大家想得太多,諗得太遠,總之一班半班
總可以加到,但再多人搭,真係幫你唔到,睇怕到時先再算
PS:話時話葵青區議會幾時開會,睇下今次又會唔會轉太 ...
cut左35S會有3-4架車
如果cut到32B，32M，36A是但一條線可以做住繁時先，
不過cut到先算~
[ 本帖最後由 石頭 於 2008-1-16 22:39 編輯 ] |
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原帖由 orange 於 2008-1-16 22:32 發表
九巴只得四百多條線,繁忙時間條條線總係唔夠車行
要搵既實搵到,有時大家想得太多,諗得太遠,總之一班半班
總可以加到,但再多人搭,真係幫你唔到,睇怕到時先再算
PS:話時話葵青區議會幾時開會,睇下今次又會唔會轉太 ...
你都識講要搵實搵到....
何況有373A 做一個sample....
係400 條線搵一條其中一架我諗唔係咩難事囉....  |
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原帖由 石頭 於 2008-1-16 22:37 發表
cut左35S會有3-4架車
如果cut到32B，32M，36A是但一條線可以做住繁時先，
不過cut到先算~ |
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可唔可以向263M,63X,60M開刀
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-1-17 00:17 編輯 ] |
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原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-17 00:14 發表
可唔可以向263M/264M開刀
仲向264M開刀?
依家夜媽媽十一點幾
喺元朗大渠度都可以坐滿+企
再cut車,真係不如cut咗佢好過
263M老早應該cut走佢tim
想改變藍地/洪水橋乘車模式
點知68A車就照cut,63M影都冇埋
263M就繼續吉車遊街 |
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原帖由 rickywk 於 2008-1-16 19:48 發表
創紀六期入伙，即代表又有更多乘客想迫40P，o黎緊九龍灣Megabox附近仲有幾幢商業大廈起緊，創紀七期又起緊，唔好忘記渣打、東亞、恆生已經將接近全部後期搬去東九龍，下一間就係DBS，我見唔到有咩原因要抽現有資源o黎加班，拿拿聲投放新資源啦...
假若於早上在梨木樹及安蔭分別開設村巴往九龍灣工業區及
觀塘偉業街，會否對居民更實際及有利?
這樣又不至於同40P重疊，同時有可節省居民交通時間
及保證有位座。 |
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原帖由 dippy 於 2008-1-16 21:45 發表
抽30/45/46既短龍
在中途上客
又得唔得
3 條線已經唔係多車
起早上繁時仲要走去 ORDER 40P
會唔會有 D 那個 .....
我覺得要搵都應該再搵 38 / 42C 等
唔係話佢小人坐, 而係同 40P 差唔多行同一條路
而因有 40P 都可以減低佢地 O既 客量而已 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 JX9097 於 2008-1-17 00:18 發表
仲向264M開刀?
依家夜媽媽十一點幾
喺元朗大渠度都可以坐滿+企
再cut車,真係不如cut咗佢好過
263M老早應該cut走佢tim
想改變藍地/洪水橋乘車模式
點知68A車就照cut,63M影都冇埋
263M就繼續吉車遊街 ...
263M早就應該cut，
搞到而家差不多半小時一班車，又唔係獨市，搵鬼搭咩！
俾返D車68A就差不多~ |
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原帖由 3bx 於 2008-1-17 00:46 發表 
假若於早上在梨木樹及安蔭分別開設村巴往九龍灣工業區及
觀塘偉業街，會否對居民更實際及有利?
這樣又不至於同40P重疊，同時有可節省居民交通時間
及保證有位座。 ... |
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原帖由 AVD1 於 2008-1-17 04:28 發表
3 條線已經唔係多車
起早上繁時仲要走去 ORDER 40P
會唔會有 D 那個 .....
我覺得要搵都應該再搵 38 / 42C 等
唔係話佢小人坐, 而係同 40P 差唔多行同一條路
而因有 40P 都可以減低佢地 O既 客量而已 ~ ...
38/42C的人有D係石蔭,石梨行落去屏麗徑,所以係38/42C抽車也有道理 |
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