40P載客量

原帖由 fcfhkmelb 於 2008-1-11 16:34 發表




運吉可能咁回應你：
「執條線咪唔會超載囉」

號召市民集體寄信至運輸署..+遊行

原帖由 AVD1 於 2008-1-11 12:54 發表

冇辦法啦
td 只係叫人坐鐵路
九巴就只係睇 td 支笛 ~~~

要解決以上問題
真係要睇下今次 D 區議員有冇料 law ~~~

238P 未加到三班之前都係好似上圖 40P 咁
海濱阿鄒議員咪又一樣嘈左幾年，
到選完區會先至可以邀到功；
但據聞加左班之後，上圖 40P 咁o既情況變左響 238X 出現，
參加「歡樂滿東華」o既人亦都由上班一族改左做一眾學生；

[ 本帖最後由 AV513--HU208 於 2008-1-11 19:59 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-11 16:47 發表


號召市民集體寄信至運輸署..+遊行

與其寄信倒不如問問區議員,車從何來?

2007年4月19日某區區議會文件

2.
雷可畏議員的提問及意見如下：

(i)
他強烈反對運輸署抽調42C號巴士線的資源行走40P號巴士線。

(ii)
他要求運輸署在長安邨巴士站提供42C號、42M號、248M號轉乘948號巴士線的優惠。他表示這項轉乘安排能幫助九巴增加乘客量。

(iii)
他對運輸署及九巴提供的轉乘優惠未能配合青衣區居民的需要表示遺憾。

2.
主席提出由他本人動議，雷可畏議員和黎少棠議員和議的臨時動議：

“葵青區議會交通及運輸委員會強烈反對運輸署及九巴抽調38及42C資源開辦40P特別班，服務荃灣區居民，及漠視東北葵居民需要，未有開辦往來東九龍巴士服務。”

諗唔通何處有車去加,或者又要31/31M/40乘客受下苦...

[ 本帖最後由 orange 於 2008-1-11 23:09 編輯 ]

原帖由 orange 於 2008-1-11 20:12 發表

與其寄信倒不如問問區議員,車從何來?

20074月19日某區區議會文件


諗唔通何處有車去加,或者又要31/31M/40乘客受下苦...

根本運吉唔批九巴加新資源落40P，只係叫九巴搵其他線頂40P，邊有可能講掂數?我估開刀對象有搵過35S

原帖由 orange 於 2008-1-11 20:12 發表
與其寄信倒不如問問區議員,車從何來?
20074月19日某區區議會文件
諗唔通何處有車去加,或者又要31/31M/40乘客受下苦...

31同31M都係行細車，無理由要order多客線，更況且40P的主要
客源係安蔭及梨木樹居民，應該要從35A, 36系或者235系抽車行
先啱數。

原帖由 3bx 於 2008-1-11 21:43 發表


31同31M都係行細車，無理由要order多客線，更況且40P的主要
客源係安蔭及梨木樹居民，應該要從35A, 36系或者235系抽車行
先啱數。

o個堆線朝朝自身難保

原帖由 rickywk 於 2008-1-11 21:26 發表
根本運吉唔批九巴加新資源落40P，只係叫九巴搵其他線頂40P，邊有可能講掂數?我估開刀對象有搵過35S

1.條線唔係政府要求開既線,基本上只可以由現有資源下去營運
2.如果以手上資源去睇,抽38/42C既車點都優勝過其他線抽

所以要求40P加班,先決條件係邊度有車加,但以九巴現時十個
飯煲九個蓋(應該話得七個蓋)情況,倒不如學朋友話齋:叫人搭
地(港)鐵好過

原帖由 orange 於 2008-1-11 23:18 發表


1.條線唔係政府要求開既線,基本上只可以由現有資源下去營運
2.如果以手上資源去睇,抽38/42C既車點都優勝過其他線抽

所以要求40P加班,先決條件係邊度有車加,但以九巴現時十個
飯煲九個蓋(應該話得七個蓋)情況,倒不 ...

問題係港鐵貴同港鐵慢，上葵上車半個鐘已經到牛頭角，搭港鐵?10分鐘先到葵芳，再花30分鐘先到九龍灣，某程度坐長紅小成功..

根本香港政府o既運輸政策真係混吉o既，應該先做好集體運輸服務，吸引市民放棄駕車，香港成日塞車好似係塞巴士，但有冇諗過一架只係得一個司機o既私家車同亂咁上落客o既紅綠Van先係主因？

[ 本帖最後由 rickywk 於 2008-1-11 23:54 編輯 ]

原帖由 rickywk 於 11/1/2008 23:35 發表

根本香港政府o既運輸政策真係混吉o既，應該先做好集體運輸服務，吸引市民放棄駕車，香港成日塞車好似係 ...

紅綠 van 唔係「亂咁上落客」邊得咁多人搭？

對唔少香港人而言，專利巴始終係好僵化嘅交通工具，
又唔可靠，最兩頭唔到岸。你見呢度某啲站友嘅立場都可知一二。

其實咁多不滿，倒不如努力啲，將來可能係由你揸 fit。
不過咁係咪一件好事，就唔係我能力範圍可以判斷。

原帖由 238X 於 2008-1-12 02:12 發表


紅綠 van 唔係「亂咁上落客」邊得咁多人搭？

對唔少香港人而言，專利巴始終係好僵化嘅交通工具，
又唔可靠，最兩頭唔到岸。你見呢度某啲站友嘅立場都可知一二。

其實咁多不滿，倒不如努力啲，將來可能係由你揸 fit。
不過咁 ...

所謂"有事鍾無艷 無事夏迎春"用來形容政府近十年來對
專利巴士既立場最貼切不過

如果話巴士公司僵化,倒不如話巴士公司可以做既有限,
始終巴士公司只得路線專利,權就在政府手,俾你做負責人
可以做得幾多?

夢想與現實永有差距,所以話40P要加車,先要去諗邊度
有車加先再算