原帖由 fcfhkmelb 於 2008-1-9 23:02 發表 
上年搭個陣車頭仲叫做鬆動，
唔係迫到咁架
不過馬鐵得4卡，迫爆哂都未必令巴士明顯少左人
照咁睇,加卞好過加車喎
[ 本帖最後由 ATR101 於 2008-1-10 15:24 編輯 ] |
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@ HZ6751 @
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原帖由 Eddie 於 2008-1-9 23:12 發表 
朝早沙田圍車頭一向都多人
記得呢張相係1-2年前有人post o既
吓?咁樣都係得180%載客率
可以再迫入啲噃... |
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慶幸我MOS站就上車了, 不過想馬線加卡除了等沙中線落成還可以怎樣? |
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原帖由 mmlcs36 於 2008-1-10 22:59 發表
依圖推斷
絕對無180%
因為車內還有很多空間
大約是150%
邊個話?
好明顯乘客已經企到出晒來...
車門想關都未必關得到..
絕對可以同朝早的東鐵線相比.... |
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相對一兩年前已經係多左好多人...
不過...卡與卡之間既位置係仍然好鬆動，不過班客都係貼住車門附近位置企 |
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香港人既目光短淺得短過一架ADS
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原帖由 mmlcs36 於 2008-1-11 01:53 發表
照圖所見
很多人也不願意企入車中間
形成假像
所以其實唔係好似荃灣線咁
只不過係d人迫哂在門口
想大圍跑100米吧
無論荃灣線定港島線
乘客都只係迫在門口位
金鐘站成日要等兩班車先上到
其實車廂入面仲有大把位 |
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原帖由 張偉沖 於 2008-1-11 00:17 發表
邊個話?
好明顯乘客已經企到出晒來...
車門想關都未必關得到..
絕對可以同朝早的東鐵線相比....
如果這樣算是嚴重，
看來閣下不應於繁忙時間在金鐘站乘坐港島綫往柴灣／荃灣綫往荃灣
乘客企出黎並不代表車廂沒有空間，反而是乘客不願意站入車廂 |
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