原帖由 AP149 於 2008-1-9 18:37 發表 
現時269D平均班班車朝早繁時出天水圍連窗口位都坐唔滿,拆線咪更加冇用,最大客源係元朗
點會冇用?
天水圍線開疏啲,元朗線開密啲就得
拆線作用就係等多客果邊開密啲,少客果邊開疏啲,唔駛劃一班次
只不過到時應該唔會再有人响元朗等264M去天水圍啫...
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-1-9 18:48 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2008-1-9 18:46 發表
點會冇用?
天水圍線開疏啲,元朗線開密啲就得
只不過到時應該唔會再有人响元朗等264M去天水圍啫...
分拆一定好疏車的...
天水圍線開疏,元朗線開密
而家最密 6 分, 照計你所講 "密" 果條繁時先最密 12/13 分一班, 天水圍更加死
[ 本帖最後由 EE9255 於 2008-1-9 18:53 編輯 ] |
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原帖由 EE9255 於 2008-1-9 18:51 發表
都話繁時坐唔滿...
分拆一定好疏車的...
咩客量就開咩班次
有淨既車比其他線仲好
條條新界西線都叫緊救命 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2008-1-9 18:54 發表
咩客量就開咩班次
有淨既車比其他線仲好
條條新界西線都叫緊救命  |
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原帖由 JK6080 於 2008-1-9 19:13 發表
個人認為響元朗加特車都應該可以...
269D本線派少d車 但係開269D柯打車直接係元朗起載
如果269D繁時服務晒成個天水圍又得唔得
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-1-9 19:28 編輯 ] |
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原帖由 EE9255 於 2008-1-9 19:11 發表
到時真係整死條 269D
269C分拆成268/9C已經成功令原本搭開269C的乘客轉投村巴的懷抱
如果分拆269D, 同樣歷史將有機會重演 |
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原帖由 gn3509 於 2008-1-9 18:54 發表
咩客量就開咩班次
有淨既車比其他線仲好
條條新界西線都叫緊救命
咁又唔係既
有d路線其實真係仲可以再cut 1架車
俾更有需要既路線加左佢
(我指新界西) |
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林莉每日專車．3AD110
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其實有一條新界西，又經大纜隧道的 M 線車，在轉車一般都不
會滿座，又有頻密班次的，可以抽兩部車出來。總好過現在其
他線的乘客上不到車，像 251M 未到吉慶圍都話要飛站。 |
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原帖由 cx838 於 2008-1-9 23:22 發表 
其實有一條新界西，又經大纜隧道的 M 線車，在轉車一般都不
會滿座，又有頻密班次的，可以抽兩部車出來。總好過現在其
他線的乘客上不到車，像 251M 未到吉慶圍都話要飛站。 ...
你講緊既係 69M ? |
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