將軍澳北以及部份東九路線大重組(初稿)

原帖由 expertuser 於 2008-1-18 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


95X 分段幾多$?  係邊度開始分?

219P 可搬上去翠屏村試行 - 經麗港城，國際展貿中心  (行程:  佐敦 > 尖沙咀 > 尖東) (繁忙時段服務)
219X 搬去油塘，經油塘，藍田站，觀塘法院，觀塘市中心，國際展貿中心  (行程: 尖東 > 尖沙咀 > 佐敦)
215X 搬去藍田北 - 經康田苑，藍田站，觀塘市中心，國際展貿中心  (行程: 尖東 > 尖沙咀 > 佐敦)
215P 搬去藍田北 - 經藍田各大村，油塘，藍田站，麗港城，國際展貿中心 (行程:  佐敦 > 尖沙咀 > 尖東) (循環線)
13X  改經裕民坊以分流乘客  (行程:  佐敦 > 尖沙咀 > 尖東)

**** 215X 和 215P 同時雙向派車

95X跟95係寶達開分段
分段應該收6.2

至於
219系同215系
一拆四
D quota好難搵下bor...

原帖由 fleetline 於 2008-1-17 07:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690同692，兩條線客量咪差不多

雖然我不贊成兩線合併，不過如果合併，
咁行法已經係令乘客流失最小的方法。

690客量的確比692高
呢個係小弟長期往返銅鑼灣及景林
同埋經常留連北角睇到嘅結果

原帖由 expertuser 於 2008-1-18 17:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


quota 是運輸處訂, 不是巴士公司訂
點解彌敦道咁多車都沒配額?  原因很簡單, 因為有政治因素

有需求點可能不開新線?

如果運吉比到50架quota比九巴 九巴開到條觀荃特快了
仲可以繁忙時間開埋青山公路特車

原帖由 expertuser 於 2008-1-18 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
219P 可搬上去翠屏村試行 - 經麗港城，國際展貿中心  (行程:  佐敦 > 尖沙咀 > 尖東) (繁忙時段服務)
219X 搬去油塘，經油塘，藍田站，觀塘法院，觀塘市中心，國際展貿中心  (行程: 尖東 > 尖沙咀 > 佐敦)

翠屏冇位放線bo...
而且都係解決唔到麗港城居民"霸權"問題

93A/98A/95M都加轉乘
93A延長至坑口
98A唔上山及上午繁忙時間部分班次不停APM及下午繁忙時間部分班次不停觀塘地鐵站
98A送各送2部車比93A同95M
98A將隧往觀塘地鐵站特車取消

三線劃一收費 非空調：3.3 空調4.5

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-1-23 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
93A/98A/95M都加轉乘
93A延長至坑口
98A唔上山及上午繁忙時間部分班次不停APM及下午繁忙時間部分班次不停觀塘地鐵站
98A送各送2部車比93A同95M
98A將隧往觀塘地鐵站特車取消

三線劃一收費 非空調：3.3 空調4.5 ...

咪同原建議差唔多....
不過點解要加95M,93A價