粉嶺置福圍273A直插貨櫃車 (已加相)

其實果個位，夜晚先會有車擺係度．
不過有時一下唔留意，就會出事．
同埋我見果度有ｄ CARLO 都開得幾快下．．
好容易發生意外

on.cc 相關報導：
http://news.on.cc/hknews/index.html?file=ncbrka00_20080118011524

車內情況；
http://news.on.cc/ncnews/hknews/ ... 80118011524_big.jpg
(又一次顯示車頭扶手的潛在危險)

吾知點解今次睇完好心寒........
上幾次亞記車身被開罐頭都冇咁寒.....
今次真係插得幾入下, 我諗上層左邊第三排位都被壓扁了...,....
真係令我想以後頭幾排都吾坐了,,
以前吾識死字點寫次次都坐第一排,近幾年開始驚死先坐第二排,
而家諗過再坐後多一排.......

以前令我睇完相後心寒到不得了既巴士意外除左03年果大單野外,
就係9?年,有架3AV@74X起吐露港撞落架貨櫃度,結果真係""整個""左邊車身起曬出黎.....

唔知係咪大家都有同樣心態, 自從幾單大意外發生外, 好似少左人
自願坐上層頭排, 前日搭部33A, 我響深水(土步)上車, 當時下層都
坐滿, 上層後半部分都好多人, 係車頭果兩排冇人坐, 我就坐車頭
再之前搭巴士, 有小朋友想坐頭排父母都反對, 有一次直頭聽到有
個男人話: 仲坐車頭? 咩你唔怕死ga?

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2008-1-18 14:43 發表
唔知係咪大家都有同樣心態, 自從幾單大意外發生外, 好似少左人
自願坐上層頭排, 前日搭部33A, 我響深水(土步)上車, 當時下層都
坐滿, 上層後半部分都好多人, 係車頭果兩排冇人坐, 我就坐車頭
再之前搭巴士, 有小朋友 ...

通常發生完大意外之後都少左好多人坐前頭，但過番幾個月D人照坐可也

我搭巴士必定坐樓梯後面個位，但遇著架車有十字廣告咁先迫住坐前面

原帖由 ME19andG316 於 2008-1-18 14:21 發表
吾知點解今次睇完好心寒........
上幾次亞記車身被開罐頭都冇咁寒.....
今次真係插得幾入下, 我諗上層左邊第三排位都被壓扁了...,....
真係令我想以後頭幾排都吾坐了,,
以前吾識死字點寫次次都坐第一排,近幾年開始驚 ...

我尋日係現場一見，第一眼真係嚇呆，心都寒
第一個感覺就真係唔敢坐車頭

我想問 依家係咪比以前多了這類意外????

以前真係唔多覺咁多喎...

原帖由 ME19andG316 於 2008-1-18 14:21 發表
吾知點解今次睇完好心寒........
上幾次亞記車身被開罐頭都冇咁寒.....
今次真係插得幾入下, 我諗上層左邊第三排位都被壓扁了...,....
真係令我想以後頭幾排都吾坐了,,
以前吾識死字點寫次次都坐第一排,近幾年開始驚 ...

67x的ATR101係葵涌道左邊撞貨柜,車頭也是撞開左,好可怕
263M的EY8244,幸好是撞拖架,左面車頭玻璃爆同"LUP"左,如果撞貨柜...........
以前巴士鋼水硬,雞車都硬過而家的巴士

原帖由 da54 於 2008-1-18 14:19 發表

(又一次顯示車頭扶手的潛在危險) ...

我都唔明白點解而家d車要裝雙扶手
多條扶手唔一定保障到安全, 反而發生起意外黎有潛在危險...
插返入車廂會插到乘客, 如果乘客真係向前飛, 個頭以個股衝力撼落碌柱又係唔野少, 最怕撼落條柱個時拗到條頸就係咁先...

同樣係山寨殼，同樣係以纖維組件組成的車頭。
雞車之所以無咁入肉係因為車頭有水廂風扇，
甚至引擎等等硬物去受力。

今時今日的低地台車，不能在車頭容納以上硬物，統統放到車尾去了。
加上車陣又降低左，一旦撞上離地甚高的拖架，
車身撞到應一應時，兩條車陣還沒有遇上!!

環顧低地台巴士的車陣，最前的硬物恐怕要數到前軸或其車輛了吧......