粉嶺置福圍273A直插貨櫃車 (已加相)

原帖由 ME19andG316 於 2008-1-18 10:55 PM 發表


根據以往咁多巴士意外既圖片睇返,
雙層巴士下層車頭最襟撞既好似真係配亞記殼既勝利二型同喝采型,,
因為佢地同樣配有車頭大泵把,  尤其頭批車G5-G155,同N5-N??,
佢地車頭泵把好似到現時為止仍時最粗,最巨型的,

O ...

其實車頭泵把太強未好事，始終巴士撞人多過撞其它，也許巴士因此而縮細泵把。
個人覺得新的AVW、AVBW車頭都有突出的部份，已經能夠平衡到撞車時的安全性，在這種幾乎直撞落去的意外，應該比較安全。

攝於葵盛汽車扣留中心 ( 因工事入內 )

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-18 17:00 發表


67x的ATR101係葵涌道左邊撞貨柜,車頭也是撞開左,好可怕
263M的EY8244,幸好是撞拖架,左面車頭玻璃爆同"LUP"左,如果撞貨柜...........
以前巴士鋼水硬,雞車都硬過而家的巴士 ...

仲有GP6441係去年年三十早上在大欖隧道附近撞貨柜，車頭也是撞開左

[ 本帖最後由 yuetming 於 2008-1-19 08:15 編輯 ]

原帖由 yuetming 於 2008-1-19 08:12 發表


仲有GP6441係去年年三十早上在大欖隧道附近撞貨柜，車頭也是撞開左

果單野我諗起都心寒

返工就幾乎搭中果部車，開工又因為要做野，要對住果部車，睇到部車D位飛晒出黎，車身開晒罐頭，心都寒晒
未發生呢單野前我首選車頭位，家下寧願坐樓梯後面算

原帖由 182170 於 2008-1-19 01:23 發表




攝於葵盛汽車扣留中心 ( 因工事入內 )

咦....
無想像中咁嚴重喎...
仲以為車身開罐頭開到第3排凳添.....

咁撞法
車頭爛晒
反而車頭個牌箱就只係撞左入去
難度車頭牌箱物料還比車身堅固？

原帖由 1005 於 2008-1-19 14:03 發表
咁撞法
車頭爛晒
反而車頭個牌箱就只係撞左入去
難度車頭牌箱物料還比車身堅固？

以小弟些微o既物理知識
如果唔爛o既話, 架車會食晒d力
入面o既人仲傷

似乎車身爛既程度無講得咁嚴重
會唔會同貨櫃度門撞凹左卸左力有關?

原帖由 6516 於 2008-1-19 21:17 發表

以小弟些微o既物理知識
如果唔爛o既話, 架車會食晒d力
入面o既人仲傷

咁即係話你覺得應該犧牲車頭乘客既性命，來將車廂其他位置既乘客受傷程度減至最低??咁都得??

我自己就覺得，做硬d個車頭，係可能會令其他人仲傷，但傷極都未至於會嚴重好多，話晒巴士有返咁上下重量，而車頭乘客就真係可以因為車頭夠硬而保命。   畀你選擇，你會選擇「兩人死、多人輕傷」，定係選擇「多人傷勢普通」？

你特登整到個車頭好似豆腐咁易散，咁樣一撞起上來，冇錯其他乘客可能會冇事，但受撞擊力個位既乘客會被夾死。  如果整返硬個車頭，咁樣傷勢會平均一d，咁你會點選擇呢？

原帖由 4056 於 2008-1-18 22:20 發表


過去既意外中，好似冇試過下層車頭乘客傷得特別嚴重

約十年前GK2586在皇珠路的意外，死者好像就是下層車頭
的乘客……