粉嶺置福圍273A直插貨櫃車 (已加相)

原帖由 ML29 於 2008-1-20 01:13 發表

約十年前GK2586在皇珠路的意外，死者好像就是下層車頭
的乘客……

GK2586的車禍中並沒有人死亡.

原帖由 ML29 於 2008-1-20 01:13 發表

約十年前GK2586在皇珠路的意外，死者好像就是下層車頭
的乘客……

果次意外係成個下層車頭削左去，上層車頭接近完好無缺。幸好，果次架車差不多載空氣，受傷既人數都只係好少。

原帖由 4056 於 2008-1-20 19:53 發表


果次意外係成個下層車頭削左去，上層車頭接近完好無缺。幸好，果次架車差不多載空氣，受傷既人數都只係好少。

撞到咁喎﹐上層唔算完好喇﹐不過上層天花真係可以直望地面

其實車身做到幾硬，都唔及貨櫃硬，同貨櫃撞預o左唔好得去邊。

原帖由 tomchen 於 2008-1-20 21:18 發表
其實車身做到幾硬，都唔及貨櫃硬，同貨櫃撞預o左唔好得去邊。

就係因為咁，所以就要做得好鋼水d...   

都唔明點解有d人可以諗倒特登做到個車身軟d來減低撞擊力...

如果係咁，benz、寶馬等車鋼水咁好，撞車時咪好大衝擊力，好危險？

原帖由 4056 於 2008-1-21 21:57 發表


就係因為咁，所以就要做得好鋼水d...   

都唔明點解有d人可以諗倒特登做到個車身軟d來減低撞擊力...

如果係咁，benz、寶馬等車鋼水咁好，撞車時咪好大衝擊力，好危險？ ...

歐洲大廠私家車車頭鋼性係較弱，達吸受撞擊力作用，但當越接近車廂就越多組件保護，避免車廂變形，保護乘客

原帖由 4056 於 2008-1-21 21:57 發表


就係因為咁，所以就要做得好鋼水d...   

都唔明點解有d人可以諗倒特登做到個車身軟d來減低撞擊力...

如果係咁，benz、寶馬等車鋼水咁好，撞車時咪好大衝擊力，好危險？ ...

私家車size細質量*相對輕,如果架車車身無咁上下強度,撞車時就一定散晒

相反一架巴士質量*已經好大,如果再加大硬度,一來耗油量上升,二來被撞既
人/物件唔死都會負受好大既力,正如你用拳頭打棉花同打石屎牆所受既力已
經不同,所以近年汽車設計一定係分散力度,而唔係加強力度

註:我無讀物理成10年,如果有錯請指正

質量=/=重量

原帖由 kenytw 於 2008-1-20 01:41 發表


GK2586的車禍中並沒有人死亡.

但我聽過另一版本說有一位乘客後來傷重不治。

原帖由 oxball 於 2008-1-20 20:51 發表


撞到咁喎﹐上層唔算完好喇﹐不過上層天花真係可以直望地面

第一次看到GK2586撞車後的照片。
看來它當年損毀真的非常嚴重呢……

原帖由 orange 於 2008-1-21 22:10 發表

私家車size細質量*相對輕,如果架車車身無咁上下強度,撞車時就一定散晒

相反一架巴士質量*已經好大,如果再加大硬度,一來耗油量上升,二來被撞既
人/物件唔死都會負受好大既力,正如你用拳頭打棉花同打石屎牆所受既力 ...

咁係咪要"硬"到一撞車，裡面0的客飛哂出街，因為要保護一名行人？
任何東西都要有一個平衡

車架造得靚，唔代表要硬，剛性同硬度係兩回事

原帖由 nwfb23 於 2008-1-22 02:14 發表

咁係咪要"硬"到一撞車，裡面0的客飛哂出街，因為要保護一名行人？
任何東西都要有一個平衡

認同，唔通真係要 D 客因為食哂撞車時所產生0既後座力
而全部向後撞到一仆一碌、扭埋一舊先至叫安全？

咁0既話到時可能仲傷。

而且貨櫃0既角咁硬，莫講軟鋼啦......就算係精鋼打成0既
鋼柱都可能撞斷呀......