當南灣隧道及昂船洲大橋通車後...

原帖由 3AD110 於 2008-1-18 19:22 發表


所以61X,62X,258D,259D,268C,269C改唔到路law
到時就唔會再有咁多線同佢地爭路落長青

有人唔知呀嗎
未必個個知d路係點架..

唔好假設個個都知

原帖由 petcity 於 2008-1-18 21:52 發表
尖山隧道一段八號幹線通車後，有區議員提議九巴開新線或
者改一D線行新路，但九巴回應暫時冇任何計劃

因為九巴想改咩線好難過運署0個關
九巴自己都做到心灰意冷啦
運署邊有咁易俾九巴開新線呀
所以0回應係0岩

今年通車既只係八幹沙田至長沙灣段(尖山隧道、沙田嶺隧道)。
而A11等路線將會改用既八幹長沙灣至青衣段(昂船洲大橋、南灣
隧道)係要等到明年(09年)才可通車。

原帖由 a_drew 於 2008-1-18 13:15 發表


今年通車

[ 本帖最後由 fai 於 2008-1-19 08:49 編輯 ]

原帖由 fai 於 2008-1-18 23:54 發表
今年通車既只係八幹沙田至長沙灣段。而A11等使用既八幹長沙灣至青衣
段要等明年(09年)先可通車。

城巴會唔會承機搞條隧巴士玩下

政府計劃尖山隧道所有車輛劃一收$8，唔知吸唔吸引到九巴重組路線。

原帖由 petcity 於 2008-1-19 00:31 發表


我又唔係咁睇，問題係九巴想唔想
唔一定關運吉批唔批

運輸署其實對此無意見,九巴講真有邊條線真係要改,
唔通學某人話齋:首條尖山隧道路線係N42A,因為以
現有路線要改行尖山就一定要搬總站,例如72要改行
尖山總站應該唔係長沙灣,北區如果開新線總站一係
深水步或九龍塘,86系就更加唔知點改先滿足現有九
龍塘+深水步+荔枝角+長沙灣(美孚)既客

當然隧道要開政府自然有柯打要做,到時睇下政府班
工程師又諗左乜野"好橋"俾廣大市民,不過直覺覺得
一改又會好似當年城隧開線要用轉車站去解決

新路既作用係同三幹作分流，
前往大嶼山既車輛應改行昂船洲大橋，
而往新界西北既車輛就應該繼續使用三號幹線。

原帖由 petcity 於 2008-1-18 21:52 發表
尖山隧道一段八號幹線通車後，有區議員提議九巴開新線或
者改一D線行新路，但九巴回應暫時冇任何計劃

九巴實好應該計劃下，開辦81C、87D的特快版，繁忙時間單向往返尖沙咀及新界，甚至開辦全日特快線
車隊則從原有81C、87D抽調
這也好讓騰出彌敦道的巴士配額