原帖由 Cantona 於 2008-1-19 13:28 發表 
九巴實好應該計劃下，開辦81C、87D的特快版，繁忙時間單向往返尖沙咀及新界，甚至開辦全日特快線
車隊則從原有81C、87D抽調
這也好讓騰出彌敦道的巴士配額 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Eddie 於 2008-1-19 15:04 發表
要開o既話一早可以行公主道去尖沙咀啦
如果行獅隧、窩打老道、公主道，不但照舊經過原有的塞車位，也遇上紅隧的塞車黑點，在車程上根本沒有優勢
假如行八幹、連翔道則不然，差不多沒有塞車黑點，車程上是有優勢，而且也較方便到程尖沙咀西的乘客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Cantona 於 2008-1-19 15:20 發表
如果行獅隧、窩打老道、公主道，不但照舊經過原有的塞車位，也遇上紅隧的塞車黑點，在車程上根本沒有優勢
假如行八幹、連翔道則不然，差不多沒有塞車黑點，車程上是有優勢，而且也較方便到程尖沙咀西的乘客 ...
行紅磡繞道已經避左一段紅隧車龍
三幹出尖沙咀夠有時塞到傻啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 dippy 於 2008-1-19 19:12 發表
如果307/88R改尖隧+西隧去灣仔
會唔會快D(唔駛塞東廊)
可能會塞大埔公路-沙田段 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 dippy 於 2008-1-19 19:12 發表
如果307/88R改尖隧+西隧去灣仔
會唔會快D(唔駛塞東廊)
西隧咁貴,搞到加價都似
同埋灣仔仲有冇位比佢擺? |
|
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
|
|
|
之前本板有人話86系會大重組......我都覺得有此必要，最好係城河東及西，每邊一條獅隧一條尖山，
獅隧線最遠去到東京街，尖山路線最遠去到南昌站。
由長沙灣道一帶入沙田，搭港鐵唔方便，搭九巴慢，改行新路應該有得做架。
又係嗰句，唔知71X可唔可以復活......
我有次由黃金搭86C去富豪花園，瞓醒兩覺都只係剛剛出隧道......
官方車程要77分鐘......嘩～
[ 本帖最後由 DIH 於 2008-1-20 13:33 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
