如果九巴冇心做68A同263M, 我有一個建議
263M保留現狀
68A轉交另一間巴士公司營運
一方面可保留九巴大欖隧道轉乘地盤, 另一方面引入競爭, 改善青山公路屏山段至藍地段交通服務
到時青山公路一帶居民有福了.
[ 本帖最後由 ctb8100 於 2008-2-8 01:20 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ctb8100 於 2008-2-8 01:19 發表 
如果九巴冇心做68A同263M, 我有一個建議
263M保留現狀
68A轉交另一間巴士公司營運
一方面可保留九巴大欖隧道轉乘地盤, 另一方面引入競爭, 改善青山公路屏山段至藍地段交通服務
到時青山公路一帶居民有福了. ...
閣下覺得九巴會唔會咁容易"放棄"呢? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ctb8100 於 2008-2-8 01:19 發表
如果九巴冇心做68A同263M, 我有一個建議
263M保留現狀
68A轉交另一間巴士公司營運
一方面可保留九巴大欖隧道轉乘地盤, 另一方面引入競爭, 改善青山公路屏山段至藍地段交通服務
到時青山公路一帶居民有福了. ...
好老實講,以而家九新城三間公司對冇肉食路線既作風,你估換過第二間公司就會好? |
|
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
|
|
|
回復 43# 的帖子
新城記做263M都唔會有心去做
客量咁差黑巴都唔做 |
|
|
Mandy+263M=HG6729
|
|
|
|
|
|
原帖由 HG6729 於 2008-2-8 14:50 發表
新城記做263M都唔會有心去做
客量咁差黑巴都唔做
新巴自己d將南線都攪到想九巴入去幫佢做
701,702又要西鐵救佢地
點會咁容易接手 |
|
|
林莉每日專車．3AD110
|
|
|
|
|
|
原帖由 3AD110 於 2008-2-8 19:19 發表
新巴自己d將南線都攪到想九巴入去幫佢做
701,702又要西鐵救佢地
點會咁容易接手
但係城記係屯門有B3/B3X, 唔知咁做可唔可以開拓更多市場呢?
發夢中 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Anpretext 於 2008-2-8 21:26 發表
但係城記係屯門有B3/B3X, 唔知咁做可唔可以開拓更多市場呢?
發夢中 ... |
|
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
|
|
|
原帖由 Anpretext 於 2008-2-8 21:26 發表
但係城記係屯門有B3/B3X, 唔知咁做可唔可以開拓更多市場呢?
發夢中 ...
B3/B3x好做得多,
唔駛比路錢都位位$11,
B3X一個鐘左右都走到一轉,
263M又要比隧道錢又收得平,
唔值得做窩.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ksmbh 於 2008-2-9 00:34 發表
B3/B3x好做得多,
唔駛比路錢都位位$11,
B3X一個鐘左右都走到一轉,
263M又要比隧道錢又收得平,
唔值得做窩....
其實小弟言下之意係大力搞68A<>B3/B3X
但係都係發緊夢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 gn3509 於 2008-2-8 22:07 發表
可唔可以開拓係一回事,值唔值得去開拓係另一回事....
以一個商業機構而言
冇誘因係唔會貿貿然做d唔符合成本效益嘅事 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
