NEW SOUTH WALES的火車II

有板友貼左新車, 咁我貼下舊車, 我最鍾意呢款車嘅位, 綠色, 好似一張舊梳化咁, 越坐越好坐, 行車方面當然冇OSCAR咁定, 但點都好過TANGARA嘅, 如果佢裝埋報站, 咁就好啦。唔知佢地係咪CITYRAIL最舊嘅車呢?


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呢款車 CityRail 話左，2013 年前會退役，因為無冷氣。

Source: 16/1 CityRail Express

係架, 呢o的舊COMENG o既車, 如果有空調, 肯定好坐過Tangara.

但我想問點計呢 D Comeng 車同 V-Set 一樣停車時有冷氣聲同點解有陣好臭的氣油/死氣味?

原帖由 MetroLine 於 2008-1-22 22:15 發表
但我想問點計呢 D Comeng 車同 V-Set 一樣停車時有冷氣聲同點解有陣好臭的氣油/死氣味?

佢地有通風機, 有時係會開.

那種臭味係Brake皮味, 好多比較舊o既車, 如香港的九鐵MLR/地鐵的舊車都有.

呢款Comeng係CityRail現役最舊的了, 最舊果部在1972年投入服務, 最新果部亦在1980年投入服務.

其實CityRail車隊也有非空調的Goninan車卡的, 但車齡較Comeng低(1978-1980年投入服務), 樣子也是差不多的, 不過可以分辨出來的:
Comeng: 車頭是突出來的, 車身上層橫鋼紋幼而密, 車頂比較圓, 上層車窗較高
Goninan: 車頭是平的, 車身上層橫鋼紋粗而疏, 車頂較方, 上層車窗較低.

另外, 部份K Set亦曾經有段時間被移走了空調機, 並裝上可開啟的車窗, 全部被移走空調機的K Set都是早期投入服務, 與R/S Set差不多格局的(即係上層車窗較低), 唯獨當年被調入Newcastle行走的兩卡K Set及所有後期型(即上層車窗較高)K Set仍保留有空調機, 不過在奧運之前, 全數K Set的空調機已被裝回, 可開啟的車窗亦臨時被塗上膠水防止被乘客開啟.

當年小弟在悉尼時, 最喜愛的是K Set, 因為行車比TANGARA穩定, 座椅方向可調較, 又有冷氣, 它們至今仍是全部屬Hornsby車廠的, 故此它們只會行走Northern, North Shore及Newcastle & Central Coast三條線, 4卡及8卡的K Set會在Northern/North Shore Line行走, 而2卡K Set則會行走Newcastle與Gosford之間的區段(通常時間表上起止及來往Wyong/Gosford及Newcastle之間各停的班次, 會以2卡K Set行走).

最令小弟懷念的, 是下午3:03由Newcastle開出, 停各站至Berowra(Wondabyne除外), 然後停Hornsby, Epping, Eastwood, Concord West, Strathfield, Central的班次, 此班次是以2卡K Set行走的.