嶼巴雙層 . 橋上一攝

早上呢架車入到東涌之後, 多數會行37/38, 可以在逸東巴士總站碰下運氣, 通常九成機會會見到/坐到.

另外11:30am在逸東開出及12:05pm在映灣園開出的37, 亦有可能係用架雙層行.

下午架車通常行37, 由映灣園開出的班次.

原帖由 nwfb1001 於 2008-1-23 10:02 發表


咁點解B1/B3/B3X又唔用單層? 同埋上次搭B2，個行李架係吉o既

仲有，如果照你咁講，A線甚至E線都唔應該用雙層車

B2 真係多人到唔用雙層唔得?

原帖由 teddybus 於 2008-1-23 17:48 發表


B2 真係多人到唔用雙層唔得?

星期六日真係會...

B2最大問題是用太多低地台大型單層巴士, 一車的座位比一架SLWB Rosa/Coaster還要小, 結果好多人如果做唔到頭廿幾個客而又唔趕時間, 真係會等下一班. 一開果批有約40-60旅遊巴或高地台MAN,d 客就乖乖上晒車.

過境客搭巴士, 好多都期望有個位坐, 始終巴士同火車唔同, 要上斜落斜, 企真係唔多舒服, 那管是15-20分鐘車程.

觀乎深圳灣的客, 相對另外2個接駁鐵路關口,真係少好多帶大型行李的客, 如果來架低地台雙層MAN,就可以做到"要坐者上車有位坐,帶行李者及輪椅客又方便", 總好過開多幾架高地台又招至輪椅客不滿上唔到車, 開多幾架低地台又導致其他客人無位坐的清況吧!

之前又有"可靠"消息話部雙層MAN會轉做專利巴士,
但至今仍然係未轉牌又未轉戶...

仲有B2買雙層一事又係無聲無影...實在令人失望

原帖由 勝利二型 於 2008-1-24 17:16 發表


我記得係8/2007既時候,某閒日下午係東涌見到呢部雙層MAN,我刻意走埋去望下張行車證,當時張行車證既類別的而且確係寫住public bus,而且車尾係無左紅綠客運營業證

PUBLIC BUS都包括非專營巴士,
要睇埋PUBLIC BUS後面有否括住巴士公司簡稱,
以及牌照條件附註.

原帖由 teddybus 於 2008-1-23 17:48 發表


B2 真係多人到唔用雙層唔得?

有時就真係多人既
試過元朗開車後停完第二個站就頂閘...

不過通常後面都有部吉車既

想問下架雙層MAN朝早幾點收車？

[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2008-1-24 18:54 編輯 ]