[歷史資料]
九巴 19 (70) 開 辦 四 十 年 (1月27日)
[複製鏈接]
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資料很詳細,樓主相信花了不少時間精力搜集,而我有一些問題:
1. 在1985年左右,沙頭角公路龍躍頭段西行,可以轉往大埔公路(現粉嶺公路)?現時該處是粉嶺站。
2. 雙魚路及粉嶺體育路現在不見了,我記得係改了名,但位置係現時哪條路?
3. 文中沒有提及大窩西支路,係大埔公路改名定係新路來的?
謝謝。 |
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原帖由 DIH 於 2008-1-27 13:27 發表 
3. 文中沒有提及大窩西支路,係大埔公路改名定係新路來的?
以前,大窩西支路,新運路(其中一段)及新田公路(其中一段)
是大埔公路一部份 |
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唔好講路面同交通方面呀~以前有D客見唔到81號都會寧願比多少少錢坐70號返瀝源同禾輋架~
因為可能乘客覺得因為70行獅隧快D~唔駛兜大埔公路入沙田啦~
相反~係北區大埔一帶,亦有可能等唔到其他線出沙田而坐70號~
因為佢果陣係唯一一條全日大埔公路有冷馬既路線~
而家我諗都無咩客會咁做啦~
[ 本帖最後由 上水站長 於 2008-1-27 13:39 編輯 ] |
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九巴上水車廠車務通告為準
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原帖由 DIH 於 2008-1-27 13:27 發表 
資料很詳細,樓主相信花了不少時間精力搜集,而我有一些問題:
2. 雙魚路及粉嶺體育路現在不見了,我記得係改了名,但位置係現時哪條路?
雙魚路即現現新運路介乎馬會路至沙頭角公路/粉嶺車站圍/新運路的迴旋處
粉嶺體育道現已拆卸, 位置係粉嶺港鐵站綠小總站開始, 橫跨火車路軌至現在百和路 |
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原帖由 kiwai 於 2008-1-27 14:13 發表 
雙魚路即現現新運路介乎馬會路至沙頭角公路/粉嶺車站圍/新運路的迴旋處
粉嶺體育道現已拆卸, 位置係粉嶺港鐵站綠小總站開始, 橫跨火車路軌至現在百和路 ...
文中o既粉嶺體育道係指消防局與舊裁判署之間o既一段,現屬沙頭角公路。
呢段路最初屬大埔公路一部份。正如粉嶺圍至掃管埔一段新運路,前身係
大埔公路(大埔公路舊日一直伸延至粉錦公路交界,與青山公路接壤)。
8、90年代街道地圖,70往上水由寶石湖路經鄉政路入新豐路,「鄉政路」現稱
「寶運路」。鄉政路、雙魚路雖然曾在地圖上出現,但原來並非憲報公佈o既
官方名字。
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"I'm not a plastic guy"
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原帖由 KR1691@102 於 2008-1-27 15:10 發表 
8、90年代街道地圖,70往上水由寶石湖路經鄉政路入新豐路,「鄉政路」現稱
「寶運路」。鄉政路、雙魚路雖然曾在地圖上出現,但原來並非憲報公佈o既
官方名字。
鄉政路、雙魚路、粉嶺體育路這些名字都是由區議會建議給政府的名字
但拖左幾年後, 到92年3月6日政府才把這些路段的名字刊憲 |
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原帖由 KR1691@102 於 2008-1-27 12:57 發表 
唔止兜大埔區兜多o左,聯和墟都一樣
回樓上討論道路的朋友, 上 hk-place.com 可以知道當年道路的變化
入到去 選 道路 > 大埔公路 / 道 路 及 鐵 路 - 曾 改 名 道 路 ( 二 ) 九 龍 及 新 界
70 最行運係上水同粉嶺
沙田上車入到粉嶺都係40分
但粉嶺至上水就坐左半個鐘
同埋大埔街市個頭路窄人多,不時都塞 [出九龍仲難搞]
anyway,有合心水的車的話,遊70都唔錯 
[ 本帖最後由 12A 於 2008-1-27 16:42 編輯 ] |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-24 17:10 發表 
89年CUT車,應該係比左71X,但71X摺後,冇比返車70
93年,271全日,這會否是70 CUT一架車的原因
70的行車時間整體上漸漸增加,1973年只須54分鐘,但今日要105分鐘,當然要視乎交通情況
70曾是北區用車最好的線,最先用雞,荔廠又比統治者; 也是最後一條用雞的線,
70同雞真是結下不解之緣
2000年7月13日,270A全日,70再CUT 4部車,只有10部車
網上收集的資料,如果有錯請多多指正。
2000年4月 270A更改服務時間,70曾經增加班次,平日15 - 20分鐘,
假日14 - 20分鐘。相信為九巴最近一次為70加班。
2000年7月調整班次至15 - 30分鐘。
2001年3月調整班次至20 - 30分鐘及延長往上水方向尾班車時間至0030。
2001年5月延長尾班車時間,上水方向為:0035;佐敦道碼頭方向為:0045,
成為九巴其中一條最遲收工的日間線。
2003年曾因SARS而收一部車,班次更為疏落。
唔知大家有無九巴70歷年服務時間及用車數目變更的詳細資料? |
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原帖由 3bx 於 2008-1-27 18:48 發表 
唔知大家有無九巴70歷年服務時間及用車數目變更的詳細資料?
容兄已把歷年用車數目列出
70歷來班次可按此 |
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