群攻天水圍城？！

K76 既特別車有d響逸潭樓開有d響天富開，0725天富開既特車到西鐵站後改行 K65 特車。

原帖由 fw1321 於 2008-1-26 17:05 發表
天水圍果邊o既情況相信有其他板友比我更加清楚, 不論 K73 定係 K76
班次都比 506 同 K51 仲要密, 朝早o係天水圍站更加可以睇到 K76 o既
車海同客量有幾勁 (幾乎係打孖打孖咁黎, 仲要班班頂閘)。

無錯, 呢個打孖k76車海經常都見到

不過, 再誇張d我都見過
就係兩部頂閘雙層k76同時係巴士灣落客,
後面再有一部頂閘k65半個車身入站落客
後面再有k75同k75p入唔到站, 要呆等10分鐘入站落客

原帖由 teddybus 於 2008-1-26 01:19 發表


真的嗎 ?
那請閣下也provide 一些evidence 如相片等來illustrate 你的argument吧,
印象中我從未見過有相片證明西鐵部巴士線是全車載滿.
( 可能我見識少吧 )
但我深信西鐵部的那些線不會連非繁時都可以座無虛席 ...

首先, 請閣下不要一句句子中英夾雜, 我想, 作一句完整的中文句子對你來說應該不會是很難的事吧.

其次, 對於一些不熟東鐵部接駁巴士路線的人來說 (例如本人) , 你對他說那些路線有多好客, 他們也不會知道你說的是真抑或是假, 他們也可以說從未見過有相片證明東鐵部巴士是全車載滿 (的確我也沒看過東鐵部巴士全車載滿的相片, 但我絕不會因此就斷定東鐵部巴士少人搭)

東鐵部接駁巴士多客與否, 是不會影響到西鐵部接駁巴士的客量的

原帖由 AVW56 於 2008-1-26 13:21 發表


非常認同閣下所說
我看他已經先入為主了

而且, k51, k65, k76, 係早上繁時除左班次密外
仲要加開各種特別短途加班車, 包括中途起載, 中途站變終站縮短路程等各種模式
才能應付乘客乘車需要

好似k51, 就有富泰短 ...

但係而家邊D西鐵線係爆到等好耐都上唔到? (現時既服務唔兄夠?)
但係東鐵線,淨係K16都間唔中要等>15mins都上唔到車...

原帖由 血肉長城 於 2008-1-26 22:54 發表

首先, 請閣下不要一句句子中英夾雜, 我想, 作一句完整的中文句子對你來說應該不會是很難的事吧.

其次, 對於一些不熟東鐵部接駁巴士路線的人來說 (例如本人) , 你對他說那些路線有多好客, 他們也不會知道你說的是真抑或是假, 他們也可以說從未見過有相片證明東鐵部巴士是全車載滿 (的確我也沒看過東鐵部巴士全車載滿的相片, 但我絕不會因此就斷定東鐵部巴士少人搭)

東鐵部接駁巴士多客與否, 是不會影響到西鐵部接駁巴士的客量的

首先, 真的很抱歉, 本人平常是較多接觸英文, 與其用一些不甚標準的中文, 倒不如用較為accurate 的英文terms. 何況, 中英夾雜和本人所提出的argument 有衝突麼?

其次, 我確是很少機會看見西鐵線巴士會全日都很多客, 反而東鐵部的那好幾條全日都很多人, 因此相比下自然會覺得in overall 東鐵部的那些線會更需要較大型巴士. 如果你認為這樣的analysis 仍然出現問題, 歡迎賜教.....

原帖由 天瑞總站 於 2008-1-26 15:11 發表
你而家同你所講既"人地"有乜分別?

我做個counter-example 比佢睇, 呢個answer 你滿意嗎?

原帖由 AVW56 於 2008-1-26 13:09 發表


我由頭到尾, 只係講過, 西鐵部有兩條線王, 分別係k51同k73
在任何時段, 都有需要及有條件使用大車

但係, 我從來無講過k12同k17無需要用大車
而且, 我亦一早聲明, 本人並沒有親眼目睹過k12及k17有幾爆
所以本人並 ...

只能這樣說, 你所說的話和態度給我一種西鐵線比東鐵線更需要用大車的比較.

還有, K12 拆出一條獨立的 K14 於中途站開出都可以出現滿座,
難度 西鐵部巴士線出特車代表有需求, 東鐵部巴士線拆線就沒有需求麼?

[ 本帖最後由 teddybus 於 2008-1-27 02:35 編輯 ]

原帖由 tonyton 於 2008-1-27 00:27 發表


但係而家邊D西鐵線係爆到等好耐都上唔到? (現時既服務唔兄夠?)
但係東鐵線,淨係K16都間唔中要等>15mins都上唔到車...

我極之認同. 西鐵線都只是早上的rush-hour 才出現班班滿的情況.
從那條link 的其他相 可見其他時間有關巴士都有空位.
反觀K12 和 K17 (其實K18也是) 是差不多從早上到夜晚都是每班座無虛席.

當然, 要相片本人後天開學有機會會影給大家.

原帖由 teddybus 於 2008-1-27 02:23 發表


首先, 真的很抱歉, 本人平常是較多接觸英文, 與其用一些不甚標準的中文, 倒不如用較為accurate 的英文terms. 何況, 中英夾雜和本人所提出的argument 有衝突麼?

其次, 我確是很少機會看見西鐵線巴士會全日都很多 ...

西鐵部繁時506,K51,K65,K73,K76都會爆車,非繁時K51,K52,K65,K73有機會爆.

原帖由 teddybus 於 2008-1-27 02:33 發表


我極之認同. 西鐵線都只是早上的rush-hour 才出現班班滿的情況.
從那條link 的其他相 可見其他時間有關巴士都有空位.
反觀K12 和 K17 (其實K18也是) 是差不多從早上到夜晚都是每班座無虛席.

當然, 要相片本人 ...

我希望你唔好看小西鐵線的客量。沒錯西鐵線only在早上先出現班班滿的情況，但是我就不信東鐵線K12 K14 K16 K17 K18 在 9:30-15:30 e d 靜到死的時段都可以座無虛席，開幾耐，就頂幾耐既話，如果你話係，我就無野講，根本，什麼線皇(如 74x 260x ) 在e 個時段都無可能做座無虛席的情況。但是，由頭到尾我無話東鐵線不應該用E500，只不過是話西鐵線都有需要。最後，你成日話人地無去睇清楚其他區既客滿情況，其實你有沒有親身觀察西鐵線頂到出門口的情況?

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-1-27 17:19 編輯 ]