[原創]ktt 駛經大圍站月台+一晚兩睹PID彈弓手

大家請睇片先~~
http://www.youtube.com/watch?v=1YPP2MfVLGY

呢排為左儲分換「荃港興旺」，日日都搭港鐵返工放工。
前晚搭馬鞍山線出到大圍轉東鐵線，目送車尾，
月台 PID 就打出下兩班車分別係 5 同 9 分鐘。
夜晚差唔多十點，咁既班次差唔多啦。
等呀等…再睇下個 PID，下，咁既？
「5+9」…「5+8」…「4+8」…「4+7」…「4+6」…「3+6」…「3+5」…
正係度諗緊排頭果班車咩事 delay 咁犀利時，終於開估喇…
「不停站列車 + 3分鐘」
過多一分鐘左右，就有抽 ktt 高速駛過大圍站。
點解咁遲至 detect 到有架 through train 駛經？

尋晚差唔多時間收工，上到馬鞍山站月台打住冷震咁等車，
坐係凳度睇住月台 PID…
「大圍 3分鐘」…「大圍 2分鐘」…「大圍 1分鐘」…「大圍 2分鐘」!!!!
東鐵線既 track 因為多其他車行，班次彈弓手都情有可原丫，估唔到連馬鞍山線都係咁…
出到大圍，又係睇住送車尾，睇下表，又係之前一晚 ktt 差唔多駛過既時間，
就好留心睇住塊 PID 點搞，唔睇由自可，一睇…
「尖東 5 分鐘 + 尖東 9 分鐘」…「不停站列車 + 尖東 5 分鐘」…
「不停站列車 + 尖東 4 分鐘」…「不停站列車 + 尖東 5 分鐘」!!!!
一晚兩次親眼睇住兩條線既 PID 玩彈弓手，好彩定係黑仔？

[ 本帖最後由 chickenbus 於 2008-1-25 11:19 編輯 ]

尋日下午約二時, 係紅磡等東鐵線往九龍塘
個PID先出 1分鐘同6分鐘..
到個6分鐘變左1分鐘第一班車先到..
第一架一走, 第二架又到...

西鐵都會彈弓手
試過天水圍站往南昌方向
顯示  5 分鐘   10 分鐘
變左  4 分鐘   11 分鐘

但其實後便果班車係未由屯門總站開出

原帖由 ahbong 於 2008-1-25 12:27 發表
西鐵都會彈弓手
試過天水圍站往南昌方向
顯示  5 分鐘   10 分鐘
變左  4 分鐘   11 分鐘

但其實後便果班車係未由屯門總站開出

What is the time ?

Maybe that's the time WRL adjusted the frequency, for example at night or pass the peak hour

好心佢就set死個班次diagram(包括貨運同直通車)啦

原帖由 ChickenTong 於 2008-1-25 21:28 發表
每分每刻都唔同,有咩可能set死

點解人地外國又做到

原帖由 mmlcs36 於 2008-1-25 12:45 發表
不停站列車是由在列車接近時才顯示...

講得正確一點，「不停站列車」係會響架列車過左上一個車站才開始顯示。