一輛82X九巴在大老山隧道內車尾起火

原帖由 JZ3968 於 2008-2-3 20:19 發表
報紙引述九巴話上次驗車係十二月,
其實D巴士唔係準時一個月驗一次車?

咦.....1 月冇驗車? ....
照計唔可能gar wor....

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2008-2-2 19:47 發表
照計大老山隧道入面行到70轉數都係2100-2200轉ja wor

似係九巴鎖車鎖出禍就真..
外國鎖車都唔係鎖轉數, 係截油啦..

3波TD豪成日都係頂死係2波頂好耐先轉到波的啦...

原帖由 hkbw 於 2008-2-3 20:57 發表


似係九巴鎖車鎖出禍就真..
外國鎖車都唔係鎖轉數, 係截油啦..

3波TD豪成日都係頂死係2波頂好耐先轉到波的啦...

架架車都有鎖轉數gar.....
唔係一踩到極轉咪爆偈...=.=
九記鎖速都係截油gar.........=.=

原帖由 hkbw 於 2008-2-3 20:57 發表


似係九巴鎖車鎖出禍就真..
外國鎖車都唔係鎖轉數, 係截油啦..

3波TD豪成日都係頂死係2波頂好耐先轉到波的啦...

據相熟carlo話鎖速係響油門下加粒釘等佢唔好踩盡而已

原帖由 KT6487 於 2008-2-3 22:06 發表

架架車都有鎖轉數gar.....
唔係一踩到極轉咪爆偈...=.=
九記鎖速都係截油gar.........=.=

新款B9我唔知, 但AV, 3AV都應該係以所謂既"鎖車頭"...
其實, 正常來講, 以AV, 3AV, S3V等車款來講, 係唔應該70km/h就成二千幾轉的...
如果純粹係用截油方法, 更加唔會令到部車冇力, 高速巡航時個轉數仲應該好低下tim

其實你明唔明咩叫鎖轉數? 自動波來講, 除非鎖2波, 如果唔係, 你點踩都冇可能踩到極轉...

[ 本帖最後由 hkbw 於 2008-2-3 22:31 編輯 ]

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-2-3 22:06 發表

據相熟carlo話鎖速係響油門下加粒釘等佢唔好踩盡而已

唔知你個相熟司機係咪駕開馬先生的小巴..

馬先生旗下部份小巴就係咁, 但咁樣係唔會令轉數高於正常的.
馬先生旗下仲有一隻方法限制車速, 亦即俗稱既鎖車頭, 係擺放幾隻"介子"
係引擎既某些部份, 令到轉數係70-80km/h已經到達一個唔可能再去既地步,
連帶上斜能力都受到影響...

引擎內部本身係有磨擦力產生的, 轉數愈高, 阻力愈大...

原帖由 hkbw 於 2008-2-3 22:24 發表


新款B9我唔知, 但AV, 3AV都應該係以所謂既"鎖車頭"...
其實, 正常來講, 以AV, 3AV, S3V等車款來講, 係唔應該70km/h就成二千幾轉的...
如果純粹係用截油方法, 更加唔會令到部車冇力, 高速巡航時個轉數仲應該好低下t ...

以我所知.....鎖車頭係廠商一早鎖左gar la bor.....
而Cummins & TD AV , 3AV ......D10A AV , 3AV ge 鎖車方法都唔同......
但我真係唔明粗字呢句......

以小弟有限知識，要做到2000幾轉都只係行70km/h，其中一個可行辦法係
換一個超大尾牙，但九巴唔似會為限制車速而做一個咁大既工程。

我自己都唔知九巴為各款車限制車速既詳細做法，剩係感覺到金車同白車既
銷法係唔同。

原帖由 hkbw 於 2008-2-3 22:24 發表


新款B9我唔知, 但AV, 3AV都應該係以所謂既"鎖車頭"...
其實, 正常來講, 以AV, 3AV, S3V等車款來講, 係唔應該70km/h就成二千幾轉的...
如果純粹係用截油方法, 更加唔會令到部車冇力, 高速巡航時個轉數仲應該好低下t ...

原帖由 fai 於 2008-2-4 09:23 AM 發表
以小弟有限知識，要做到2000幾轉都只係行70km/h，其中一個可行辦法係
換一個超大尾牙，但九巴唔似會為限制車速而做一個咁大既工程。

我自己都唔知九巴為各款車限制車速既詳細做法，剩係感覺到金車同白車既
銷法係唔同。

...

可能AV, 3AV一落地，就已經係大尾牙
以最常見的3波為例
城巴同款車轉入3波的時候，引擎聲係比較細，同埋係細力D。
九巴車就明顯比較大聲，同埋好夠力。