眾所周知, 西鐵通車後
運吉為保鐵, 削減左 69x 及 69m 的班次
將69x繁忙時間班次首次變為雙位數字
部分時段更比69m更疏車
當初此舉, 居民普遍無咩大意見
因為, 大部分居民都因月票關係而改投西鐵懷抱
但自合併後, 月票優惠條款的修改
西鐵月票, 對天水圍南居民而言, 已失去誘因
大部分居民亦紛紛重回69x的懷抱
此時, 居民才恍然大悟, 69x已完全變晒樣
班次疏到嚇親佢地, 而上唔到車的情況亦愈黎愈嚴重
未到天耀輕鐵站, 架車基本上已坐滿
故此, 最近有為數不少的居民向區議員反映
要求區議員代為介入事件
小弟亦同意居民所言
望69x班次能回復到西鐵通車前一樣
大家有咩睇法?
居住於天水圍南, 或熟悉情況的板友
你地認為69x有否需要加班? |
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69X當然有加班空間
不過運吉quota限制下
恐怕唔係咁易成事 |
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原帖由 AVW56 於 2008-2-3 15:05 發表 
眾所周知, 西鐵通車後
運吉為保鐵, 削減左 69x 及 69m 的班次
將69x繁忙時間班次首次變為雙位數字
部分時段更比69m更疏車
當初此舉, 居民普遍無咩大意見
因為, 大部分居民都因月票關係而改投西鐵懷抱
但自合併後, ...
在未改票月票條款前,
69X已經過度減班,
晚上九點幾後到收車前,
在豉油街呢個站已經要企,
快富街有機會頂埋閘 |
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3AD124/HS539+AVW69/LS609+AVBWU3/PG6918
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比較返 68x 同 69x 係大部分時段的班次
68x 的班次都明顯比 69x 的密得多
而該名區議員亦以此作為籌碼
認為絕此舉對唔公平云云 |
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早知今日,又何必當初?
一早就預計會有今日的情況,奈何香港人都短視,貪圖一時著數
我想運輸署或九巴會叫人坐68x 轉69M
也不會為69X加班
[ 本帖最後由 hjhj 於 2008-2-3 17:47 編輯 ] |
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加班不成，倒不如縮落大角咀，節省行車時間! 同時增加69X <> 6 6A 42A 60X 63X 的 BBI。 |
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原帖由 AVW56 於 2008-2-3 15:05 發表 
此時, 居民才恍然大悟, 69x已完全變晒樣
班次疏到嚇親佢地, 而上唔到車的情況亦愈黎愈嚴重
未到天耀輕鐵站, 架車基本上已坐滿
一個月來往旺角 24 日
$400 月票 + 701 接駁 = $568
$300 月票 + 701 接駁 = $468
而搭 69X 24日來回要 $592.8
以此數據
我認為取消 701 免費接駁
對月票乘客影響輕微
回流巴士的很大部份是原西鐵日票的乘客而已 |
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原帖由 AVW56 於 2008-2-3 17:21 發表
比較返 68x 同 69x 係大部分時段的班次
68x 的班次都明顯比 69x 的密得多
而該名區議員亦以此作為籌碼
認為絕此舉對唔公平云云
大佬，人地68x多人坐，你無得話人地不公平，怪就怪點解69x不多客。 |
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原帖由 ahbong 於 2008-2-3 19:14 發表
一個月來往旺角 24 日
$400 月票 + 701 接駁 = $568
$300 月票 + 701 接駁 = $468
而搭 69X 24日來回要 $592.8
以此數據
我認為取消 701 免費接駁
對月票乘客影響輕微
回流巴士的很大部份是原西鐵日票的乘客而已 ...
不可以單憑計死數的兄台 
之前的月票及其優惠條款, 比69X平一大截
故此, 居民唔介意多番轉折多番迫車咁去慳錢
但係而家, 部分月票優惠條款已取消
如你所計般, 以400元月票計算,
一個月只相差20餘元, 一餐飯錢都唔夠
既然只相差咁少, 居民普遍都會改搭69X
最起碼一程車直到旺角, 唔駛轉車, 時間分分鐘仲快過輕鐵轉西鐵轉701添
小弟身邊有好多鄰居, 均已經無再續購400月票
全部改為搭69X出九龍上班
當然, 如你所說, 日票客, 亦有回流客
不過, 月票客回流遠比日票客多, 並不如你所說的影響輕微 |
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