[COTAIJET] ]THE GONDOILER

原帖由 貓丁 於 2008-2-16 23:09 發表
呀上次大霧港澳碼頭落閘，旅客大混亂海事處and海事處處長所負責角色又如何...? ...

正如機場因天氣影響, 航班不能正常升降出現混亂, 機管局又是什麼角色, 可以為旅客做什麽?
如果你話混亂, 咁點解你俾幾千銀搭飛機 Delay 幾個鐘時, 個機場又無人去衝閘?
點解搭百幾蚊船反而又咁大反應 ? 做成混亂, 係船公司, 海事處, 還是旅客的問題?

原帖由 QI 於 2008-2-17 00:00 發表


正如機場因天氣影響, 航班不能正常升降出現混亂, 機管局又是什麼角色, 可以為旅客做什麽?
如果你話混亂, 咁點解你俾幾千銀搭飛機 Delay 幾個鐘時, 個機場又無人去衝閘?
點解搭百幾蚊船反而又咁大反應 ? 做成混亂,  ...

呢D情況在發生機會唔多,不過船公司亦應該維持秩序.
當日做成混亂,乘客應該要付大部分責任,
乘客都知道因大霧停航,但仍然有人大吵大嚷,古燥(去唔到澳門出席飲宴=_=),衝閘,(甚至喊,,),
這些行為只會做成混亂,唔會對事情有幫助.
俗D講句:"係冇船開就冇船開O架啦.你拆左個碼頭都係一樣冇船開"

原帖由 QI 於 2008-2-17 00:00 發表


正如機場因天氣影響, 航班不能正常升降出現混亂, 機管局又是什麼角色, 可以為旅客做什麽?
如果你話混亂, 咁點解你俾幾千銀搭飛機 Delay 幾個鐘時, 個機場又無人去衝閘?
點解搭百幾蚊船反而又咁大反應 ? 做成混亂,  ...

>>>機管局又是什麼角色, 可以為旅客做什麽?
大家可以到http://www.hongkongairport.com/chi/aboutus/index.html網頁睇睇...

>>>如果你話混亂, 咁點解你俾幾千銀搭飛機 Delay 幾個鐘時, 個機場又無人去衝閘?
>>>點解搭百幾蚊船反而又咁大反應 ? 做成混亂
這就好說明海事處管理碼頭and安排泊位，海事處和船公司管理碼頭的角色所出現混亂問題...
當混亂出現時海事處和船公司協調、為乘客準確和即時的資訊...加強保安疏導處...
但係上次事件都可見到海事處處理和管理的混亂...
and以現時港澳碼頭的流量...碼頭實在太細...

原帖由 貓丁 於 2008-2-17 01:42 發表


>>>機管局又是什麼角色, 可以為旅客做什麽?
大家可以到http://www.hongkongairport.com/chi/aboutus/index.html網頁睇睇...

>>>如果你話混亂, 咁點解你俾幾千銀搭飛機 Delay 幾個鐘時, 個機場又無人去衝閘?
>>>點解搭百幾蚊船反而又咁大反應 ? 做成混亂
這就好說明海事處管理碼頭and安排泊位，海事處和船公司管理碼頭的角色所出現混亂問題...
當混亂出現時海事處和船公司協調、為乘客準確和即時的資訊...加強保安疏導處...
但係上次事件都可見到海事處處理和管理的混亂...
and以現時港澳碼頭的流量...碼頭實在太細...

當日海事處和船公司協調可能係有問題,
但都已經通知左乘客因大霧而停航,乘客仍然堅持企在閘口唔肯走,甚至係衝閘,
那海事處仲可以做乜?疏導?逐個搬走唔肯離開o既乘客?
定係海事處開隻船載佢地過澳門?

安排泊位方面更加冇問題.
明顯係金光及turbojet 共用4,8 泊位,有何混亂?
客流量高的日子,因為船多開唔切,要等一等泊位有何問題?
就算以前得turbojet 都會出現等位情況.我覺得好正常,
泊位唔夠係是實,但泊位多並不等於一定解決到等位情況.
新港澳碼頭現在有14個泊位,但客流量高時都會出現等位情況

[ 本帖最後由 barca_399 於 2008-2-17 12:00 編輯 ]

現在影金光習慣性地影埋個名大特寫