現 在 用 車
2: 13
6: 8
6A: 11
6F: 7
計 劃 用 車
2: 0(-13)
6: 14 (+6)
6A: 0 (-11)
6F: 10 (+3)
206: 4 (+4)
206C: 10 (+10)
905 17 (+1)
RT.6 荔 枝 角 < > 尖沙咀碼頭
行 車 時 間 : 60 分 鐘
10 分 鐘 1 班
用 車 : 12 架 繁 時 : 14 架
收 費：$ 4.00
路 線 與 現 在 6A 相 同
1.資 源 重 疊 致 班 次 不 穩
RT.6C 美孚 < > 九龍城碼頭
繁 時 開 設 紅 磡 廣 場 > 美 孚 及 太 子 >九 龍 城 碼 頭 特 別 班
RT.6F 蘇屋 < > 九龍城碼頭
行 車 時 間 : 60 分 鐘
12 分 鐘 1 班
用 車 : 10 架 繁 時 : 11 架
收 費：$ 4.00
1. 蘇屋巴士總站
2. 基愛小學
3. 東京街
4. 長沙灣工廠大廈
5. 麗閣巴士總站
6. 麗籮樓
7. 北河街
8. 白楊街
9. 鴉蘭街
10. 旺角鐵路站
11. 豉油街
12. 文明里
13. 眾坊街
14. 南九龍裁判署
15. 衛理道
16. 觀音街
17. 佛光街
18. 石塘街
19. 浙江街
20. 落山道
21. 九龍城碼頭
1. 九龍城碼頭
2. 貴州街
3. 落山道
4. 鴻福街
5. 紅磡鶴園街
6. 紅磡街市
7. 獲嘉道
8. 拔萃女書院
9. 九龍中央郵政局
10. 油麻地文明里
11. 油麻地碧街
12. 奶路臣街
13. 弼街
14. 楓樹街
15. 北河街
16. 怡靖苑
17. 長沙灣工廠大廈
18. 寶熙苑
19. 蘇屋海棠樓
20. 蘇屋巴士總站
1. 深 水 步 主 要 居 民 主 要 出 入 油 尖 旺，往 尖 沙 咀 可 以 轉 乘 6
2. 可 以 在 旺 角 鐵 路 站 轉 乘 1 1A 6 35A 41A
RT.206 美孚 <> 中港碼頭
行 車 時 間 : 40 分 鐘
20 分 鐘 1 班
用 車 : 4 架
收 費：$ 5.00
1. 美孚巴士總站
2. 大南西街
3. 長沙灣興華街
4. 專業教育學院-黃克競分校
5. 麗籮樓
5. 北河街
6. 石硤尾街
7. 塘尾道
8. 渡船街
9. 匯翔道
10. 柯士甸道
11. 中港碼頭
1. 中港碼頭
2. 政府合署
3. 渡船街
4. 楓樹街
5. 大南街
6. 石硤尾街休憩花園
7. 北河街
8. 怡靖苑
9. 東京街
10. 興華街
11. 長荔街
12. 美孚巴士總站
1. 半特快往佐敦 尖沙咀
2. 班次固定 容易計算
RT.206C 美孚 <> 九龍城碼頭
行 車 時 間 : 45 分 鐘
15 分 鐘 1 班
用 車 : 6 架 繁 時 : 10 架
收 費：$ 5.50
1. 美孚巴士總站
2. 大南西街
3. 長沙灣興華街
4. 專業教育學院-黃克競分校
5. 深水步泳池
6. 機利士南路
7. 紅磡南道
8. 民泰街
9. 民裕街
10. 鶴園東街
11. 崇潔街
12. 石塘街
13. 浙江街
14. 落山道
15. 九龍城碼頭
1. 九龍城碼頭
2. 貴州街
3. 落山道
4. 鴻福街
5. 紅磡鶴園街
6. 紅磡街市
7. 獲嘉道
8. 楓樹街
9. 大南街
10. 石硤尾街休憩花園
11. 北河街
12. 怡靖苑
13. 東京街
14. 興華街
15. 長荔街
16. 美孚巴士總站
1. 特快來往紅磡 土瓜灣
2. 跟 115 返九龍城碼頭 避開交通黑點
RT.905 灣仔碼頭 <> 荔枝角
因取消來自6A柯打 加1架車維持班次
[ 本帖最後由 GC431 於 2008-2-5 08:19 編輯 ] |
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1.咁蘇屋村、保安道D人點出老尖？
2.206逆線行車，對深水人吸引力有限
3.6同6A合併叫返6A好D，起碼唔駛改咁多野，同埋出老尖要入美孚總站 |
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1. 6F 在 旺 角 鐵 路 站 免 費 轉 乘 1 1A 6 35A 41A 234X 238X 63X
2. 美 孚 冇 位 擺 ，加 上 不 經 旺 角 特 快，亦 有 吸 引 力
3. 6 個 NUMBER 好 似 有 歷 史 價 值 多 D ...就 好 似 城 仔 1 VS 5B 咁 |
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1. 宜家2/6/6A都係大線,6三合一先至加6架車,肯定唔夠用;
2. 如版友道,荔枝角道無車往尖沙咀係個好大問題;
3. 206逆行吸引唔到客;就算當個客識呢條線,但20分鐘一班,都唔會等啦,我會情願等6咯;
4. 206行廣東道出,中港碼頭總站,同2/6/6A原本定線很大出入.起碼從佐敦到中間道一段的彌敦道,新計劃只有6到.以樓主所提供2/6/6A的派車數據,宜家共派32車經彌敦道,新計劃得番6的14架車,資源重覆極都唔會可以減到咁多車咯;況且6/6A傾合併都傾左咁耐都傾唔埋"欄",當中肯定有佢地嘅存在價值.
[ 本帖最後由 ky927 於 2008-2-4 20:54 編輯 ] |
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由蘇屋村同保安道行去青山道，路程其實唔遠。
蘇屋村部份大廈同青山道ge距離，比去蘇屋總站更近。
無佐2號線唔可以話無影響，但係又未至於無車可搭。 |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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1.其 實 2 / 6 / 6A 都 係 流 水 客 居 多
相 信 6 同 6C 已 經 可 以 支 持 青 山 道
而 家 6 6A D 車 一 係 就 唔 來 , 一 係 就 一 齊 來
2、3. 多 謝 板 友 提 醒 ...可 以 將 206 改 為 美 孚 開 出
直 行 荔 枝 角 道 經 渡 船 街 往 美 孚
班 次 方 面，個 人 都 認 為 佐 敦 尖 沙 咀 不 太 多 人
4. 其 實 冇 辦 法 ga ... 由 美 孚 開 經 大 角 咀 果 邊 去
一 定 要 行 廣 東 道 出 ，又 或 者 轉 出 佐 敦 道 ， 入 紅 磡 出 尖 東
不 過 如 果 咁 行， 會 有 多 個 交 通 黑 點 ，會 延 誤 班 次 |
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樓主
