東京成田特快有新車

原帖由 89B 於 2008-2-9 06:09 發表


所以以往CX有2班午夜去日本既"半貨機"班次, 可晨早到日本係最正既

小弟04年暑假就試過搭CX半夜3點機去大版,
全機得100個乘客, 去到日本8點左右落機(JP time),
出到大版都只係10點左右, 多咗大半日黎玩, 勁正~~~
不過等機嘅時間就麻煩d, 瞓又唔係唔瞓又唔係........

[ 本帖最後由 星惡魔-傑 於 2008-2-10 01:19 編輯 ]

原帖由 BL69 於 2008-2-8 00:37 發表
呀哥仔,
你D因果關係掉轉晒喎

係武藏野線唔夠M車所以改造成VVVF
再將多出的界磁比253-200?

變相統一機件？

說對了。
轉屬武藏野線的205系，由於要與京葉線地下隧道作直通運轉，本來需要6M2T編組，
但後來發現動力車卡不夠用來編組，便改用VVVF牽引系統，以4M4T編組，以維持行車性能。
而原先的機電動力系統，則轉裝在253系200番台列車上，以維持253系列車的共通維修效果。

參考：
日文維基百科：國鐵205系
日文維基百科：JR東日本253系