[新聞]法國阿爾斯東推出全新高速鐵路AGV系統

http://hk.news.yahoo.com/080205/167/2oi33.html

技術上由車頭發動改為每節車底發動, 但只係快40km/h。

AGV的創新之處在於每一節車廂都有驅動馬達，取代過去在一列高速鐵路列車車頭、車尾為驅動車廂的作法，可以節省能源百分之十五，它也比TGV輕，百分之九十八組件可以回收。

ICE and Shinkansen using old-school technology

唔知AGV係咪仲用連接台車的方式?

創乜鬼新

動力分散的高速技術新幹線用左幾十年啦

原帖由 herman15hk 於 2008-2-7 03:48 發表
創乜鬼新

動力分散的高速技術新幹線用左幾十年啦

如果有朝一日有新款新幹線用返車頭、車尾驅動,
那就真的是世界上一重大"突破"

(PS:純琗搞下攔gag~)

嘩……Alstom 搞足咁多年終於有o野見o下人……

http://www.transport.alstom.com/ ... ile_34557_83387.pdf

根據圖中所示，七卡組合o既八個台車中會有四個動力台車，而全車會有 7 / 8 / 11 / 14 卡組合可選。