提提你：港鐵與專線小巴之轉乘優惠修訂

原帖由 h2o 於 2008-2-11 01:08 發表


八達通就補錢, 單程票可以限制出入閘的車站, 其他站就要補票. 再決絕D可以去錯站完全不准出閘, 或者縮短車程時限.

但兜路就難以避免, 地鐵年代都係咁. ...

出閘時限一定只加不減，除非港鐵改用分區收費。
而八達通補錢問題不大，但計算的方式會更加複雜，遲早會扣錯錢。
而限日票出入閘車站，看來不太可行，如果界定某車站不出，某車站不入？（新界全日通只限前九鐵車站，而非新界車站通用？）
（當然，技術上可行，但非常麻煩）

其實要解決問題不難，
只是將市區全日通、新界全日通、西鐵線全日通合併為同一種類的車票（變相為遊客車票），
甚至將月票改以其他形式發行，並推展至整個港鐵系統。

PS: 總有人會嘈，將西鐵線全日通變為一個網路的遊客車票，變相加價仲無得賣。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-2-11 01:27 編輯 ]

原帖由 virus 於 2008-2-11 00:29 發表


技術上唔難
依家全月通都係甘喇

問題係到時一定會有好多唔睇告示既人
以為日票可以通行至前地鐵網絡
天天在大吵大鬧

唔理有無人大吵大鬧.....呢個唔係問題......人地寫到明....嘈都無用...呢個唔係一個原因去唔出

問題係港鐵會唔會做

原帖由 teddybus 於 2008-2-10 23:26 發表


為保鐵而鬧唔係你話反你d 人咩?   

咁講真, 如果時間多的是, 我又唔介意遊鐵河呀, 又慳錢又kill 到時間.....   
當然, 趕時間就梗係邊架快就搭邊架啦.....

唔爭在講埋,
有次我同個fd 搭275 出到大中見到 ...

搭307要睇時間表....搭慣既多數都知下午大中開00同30

原帖由 virus 於 2008-2-10 23:42 發表


「最想都係希望市民有一個好既車程」
唔通九鐵真係非牟利機構?
唔好將九鐵神化喇

唔通九鐵同乘客既關係只係建立係金錢上面? (低收費)
我諗呢個都唔係九鐵最終既目的

兩鐵合併，淨係慳轉閘費既人都唔少喇
唔同天水 ...

我無話過低收費係九鐵最終既目的....唔該唔好歪曲我講既野

「兩鐵合併，淨係慳轉閘費既人都唔少」呢個我認同既, 不過係咪真係平得多既? 同真真正正有幾人用?如果咁講,成個大西北既人都慳左架.......有好多平左只係幾毫一蚊左右,慳錢既已經走左搭既巴士.......而家仲要取消埋d優惠........肯定趕客....

我舉巴士同鐵路果d例子, 係想帶出鐵路既減票價實在不吸引....仲有鐵路係平過巴士......巴士都有人搭...同樣都想講有部分鐵路車程係比較兜兜轉轉....

反對取消優惠同巴士貴都有人搭, 有咩矛盾? 同樣都係想講部份鐵路既票價不吸引同鐵路車程係比較兜兜轉轉, 令乘客不想搭...如果港鐵取消/唔搞其他優惠, 實在會令乘客無意欲去搭鐵路...最終都係問題..

其實你可唔可以諗深一層呢? 有d野唔係淨睇表面既........睇深一d對件事都好好處 即係咁講...唔係想搵交嘈...都係想大窕理理性性咁去討論姐

[ 本帖最後由 JA5674 於 2008-2-11 01:46 編輯 ]

原帖由 virus 於 2008-2-11 00:29 發表

問題係到時一定會有好多唔睇告示既人
以為日票可以通行至前地鐵網絡
天天在大吵大鬧

這只是閣下的假設......

"一定會有好多"......憑咩咁肯定?

原帖由 JA5674 於 2008-2-11 01:28 發表


搭307要睇時間表....搭慣既多數都知下午大中開00同30

問題係我個陣係要先搭275 出黎, 275 個程先難就.....

原帖由 JA5674 於 2008-2-11 01:27 發表


唔理有無人大吵大鬧.....呢個唔係問題......人地寫到明....嘈都無用...呢個唔係一個原因去唔出

問題係港鐵會唔會做

咁有d 野可以prevent 既, 又難怪佢會make 呢個decision 既.....   
不過就算而家個東鐵$300 monthly pass 都唔係話真係好著數,
我計過係要起碼到$8 兼要一個week中起碼5日來回先算抵返,
我個陣諗住買最後都縮沙 寧願逐次嘟.....