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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 兩岸三地巴士 (B4) [惠州惠陽] 去年中惠陽霞涌遊記
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[中國大陸] [惠州惠陽] 去年中惠陽霞涌遊記

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ac 發表於 2008-2-8 14:33 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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[惠州惠陽] 去年中惠陽霞涌遊記

恭賀新禧,
新年頭,
先祝大家新年快樂,
放假無聊回看去年拍的照片,
發現了去年年中惠陽霞涌遊的照片。
以下是有關圖片。


先從深圳羅湖城坐陽光的B7R至惠陽淡水花街站,
途中幾過深汕高速,此為深圳惠陽交界。


在淡水花街站下車之後,立即拍幾幅當地巴士先,
上圖為惠州運通巴士的無錫安源。
http://map.sogou.com/new/index.html#c=12742550.781248523,2590658.203125,17
以上地圖為淡水花街站的位置(祟雅路/白雲四路交界)


惠陽公汽2路,此路車可返回深圳的坑梓白石。


在花街上了一台惠陽新幹線公交的中通前往霞涌途中。


車子在淡水立交橋汽車站兜客
http://map.sogou.com/new/index.html#c=12741613.281248523,2589770.5078125,17
立交橋汽車站位置(白雲五路/人民五路)


為中國人民郵政扥運郵包


惠陽縣道X207線/惠澳大道上的中海殼牌石化
http://map.sogou.com/new/index.html#c=12759496.093750384,2586585.9375,15
石化位置


到達霞涌
http://map.sogou.com/new/index.html#c=12763371.093750384,2588453.125,15
相關地圖


當地拍到的廣州車牌宇通一台


可惡的海灘又收費入場


小小的一個霞涌鎮,己有三條公交線路,三家公司,
上圖為由惠陽澳頭至霞涌的惠州市大亞灣公共汽車202路。


另一條就是運通巴士的霞涌至惠州市區的99路線。






再來是我坐入去的新國線公交的201路中通。






霞涌客運中心


鎮內


僅有的少少海邊


整條街買海鮮


霞涌市場


霞涌第一小學


大亞灣


僅有的少少海邊,買了給一家酒店。


招租




回程途中見到湛江南海油田的公司車。


回程途中又見到昔日深圳的珠江公交車


又見到俄國泰拉脫


AC - Alexander Chan
barking 發表於 2008-2-8 21:06 | 顯示全部樓層
不知AC兄車程要幾耐?
看第一張相似是上午, 轉車後是不是下午了?
 樓主| ac 發表於 2008-2-8 22:35 | 顯示全部樓層
原帖由 barking 於 2008-2-8 21:06 發表
不知AC兄車程要幾耐?
看第一張相似是上午, 轉車後是不是下午了?


保守來說
由深圳去淡水,需時一小時,
再由淡水轉車至霞涌需時半小時左右,
由深圳羅湖出發,可以坐陽光的淡水花街線,
在花街站的後面條街,有一個叫惠陽汽車站,
有新國線公交去霞涌(不經澳頭),
又或者可以坐陽光的大亞灣線至澳頭轉大亞灣公汽都可以。
大亞灣線在立交橋汽車站下車轉都可以。
AC - Alexander Chan
ksmbh 發表於 2008-2-9 00:41 | 顯示全部樓層

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原帖由 ac 於 2008-2-8 22:35 發表


保守來說
由深圳去淡水,需時一小時,
再由淡水轉車至霞涌需時半小時左右,
由深圳羅湖出發,可以坐陽光的淡水花街線,
在花街站的後面條街,有一個叫惠陽汽車站,
有新國線公交去霞涌(不經澳頭),
又或者可以坐陽光的大亞灣線至澳 ...


惠陽一帶是否比深圳/東莞發展慢好多呢?
路上主要是田野或是工廠?
那部大亞灣202有可能是前深圳的中巴!?
AVW56 發表於 2008-2-9 08:57 | 顯示全部樓層
原帖由 ksmbh 於 2008-2-9 00:41 發表

惠陽一帶是否比深圳/東莞發展慢好多呢?
路上主要是田野或是工廠?
那部大亞灣202有可能是前深圳的中巴!?


惠陽的發展, 的而且確比東莞等地較遲
而惠陽的發展, 亦主要跟隨惠州市的發展步伐

但現在, 惠陽的發展係什為快速
惠陽本來只是一個縣, 但現在已升級為縣級市
淡水鎮(惠陽縣城) 的繁華, 與惠州市區無異

而係惠州4縣當中, 惠陽是發展得最好的一個
除中海殼牌石化外, 碧桂園, 奧園集團
亦紛紛投資惠州市區及惠陽
而且, 一直以黎都有唔少港商投資於惠州及惠陽
只是很多港人都不知道惠州這地方......
查實, 惠州的港商數目, 比東莞還要多
(博羅縣無發展過咁濟, 龍門縣就搞生態旅遊)


路上是工廠及田野
主要睇下係邊度, 如淡水等地, 則商業活動較多
如良井, 平潭等地, 則是純住宅多
至於工廠, 主要是靠近惠州市區的邊緣
田野則主要為於國道兩側

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barking 發表於 2008-2-9 17:43 | 顯示全部樓層

回復 5# 的帖子

惠州差在唔及東莞咁多公路網, 個人覺感比較遍遠
由深圳出發只得走深汕高速, 唔同去東莞市咁多條高速/公路可以揀.
而且在深圳市區開車走上深汕高速之前也不好走

鐵路方面, 應該要好似廣深線咁開CRH由深圳/廣州 - 惠州

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ATR83 + 2 小弟對大陸公路無咩深究,但呢完都多了了解~ ...

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AVW56 發表於 2008-2-10 09:30 | 顯示全部樓層

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原帖由 barking 於 2008-2-9 17:43 發表
惠州差在唔及東莞咁多公路網, 個人覺感比較遍遠
由深圳出發只得走深汕高速, 唔同去東莞市咁多條高速/公路可以揀.
而且在深圳市區開車走上深汕高速之前也不好走

鐵路方面, 應該要好似廣深線咁開CRH由深圳/廣州 - 惠州


其實, 惠州的公路網唔係唔好, 去深圳都好方便
只不過係, 唔熟路的駕車人士, 由深圳去惠州應該幾麻煩
因為, 由深圳去惠州, 唔係一直行死一條高速
而係要行一部分A公路, 之後轉上B公路, 行左一部分又再走C 公路咁樣的模式
一MISS左路口就好麻煩

同埋, 惠州而家起緊 惠深沿海高速
而惠州市內亦有多條新高速落成
包括 廣惠高速延伸段 及 惠州跨境公路 等

有一樣野提提你
去惠州唔係只得深汕公路架, 仲有惠鹽
一般黎講, 去惠陽的車先會行深汕
去惠州市區的, 係會行 機(場)荷(坳)高速 及 惠(州)鹽(田)高速

鐵路方面
因為軌道配置問題
深圳至惠州是不可能的
看一看東莞常平的路軌配置便可得知
不過, 如果興建新的客運專線, 則有可能成事

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barking 發表於 2008-2-10 13:56 | 顯示全部樓層

回復 7# 的帖子

廣深慢線有連絡軌右轉進入東莞東站, 不過廣深高速路軌的列要先在樟木頭站前轉入慢軌停站
同埋要電氣化
 樓主| ac 發表於 2008-2-10 17:21 | 顯示全部樓層
http://www.resbike.net/dispbbs.a ... ;ID=1340&page=2

這兒有一些惠深沿海高速壩光澳頭附近興建中的照片
AC - Alexander Chan
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