謝謝樓主的相片。 
 
原來亞記車身的3N,波箱掣放在右邊窗口下面。 
奇怪這幾部亞記3N之後,繼續的新車都用都普車身。 
請問這些3N的載客量是多少?謝謝! 
 
另外樓主的Scanner其它位置好清,但張張相線的位置一樣,因已清潔過,似乎Scanner已到了退役的時間(感光器老化) |   
 
 
 
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回復 2# 的帖子
亞歷山大車身:73/52/27 
都普車身:75/33/40 
 
謝謝樓主的相片,抅起我不少回憶,十分教人回味 
這三部車,特別的地方很多,有下層凹陷的尾窗 
樓梯位置,四幅式的下車門, 
還有是下層密集式坐位佈局 
這三獸中,我最後一次坐的是二哥, 
還記得他在葵涌道的極速只有時速50公里  |   
 
 
 
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回復 3# 的帖子
即係以而家既角度黎睇,架3N2係虧車一架?!  |   
 
 
 
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 主賜我異象,來委身香港! 
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的確﹐這三兄弟在荔廠及沙廠的司機口中都屬厭惡性車輛﹐ 
除了慢之餘﹐"惡渣"的軑盤及轉向系統也是令人縐眉的﹐ 
不過比起DL2﹐他們的車速已不算慢了﹐那時的DL2簡直 
是一個經典。  
 
令回superay兄﹐謝謝你的解答﹐看來銀包又有損傷了  
 
[ 本帖最後由 oxball 於 2008-2-9 02:20 編輯 ] |   
 
 
 
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原帖由 DK5416 於 2008-2-9 19:56 發表   
果陣聽過,唔知係樣板3N定DL係用無TURBO既吉偈…    
DL1 和 DL2 用 6LXC 引擎,沒有 turbo。 |   
 
 
 
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 19 大坑道↔筲箕灣 $4.2 
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檸奶兄每次貼文都有詳盡講解, 令小弟發現很多 
未有留意的地方, 實在十分精彩! 
 
跟一張1992年的3N2, 其實以前3N2,3N3的水箱欄 
都用黑色, 唔細心都睇唔到有多少欄柵. |   
 
 
 
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想問一下, 3N2 髹日立電視機廣告嘅年代, 落車門隔籬嘅大窗係咪誤裝咗做倒T型O架? |   
 
 
 
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