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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士攝影作品貼圖區 (B3) 廳相系列 - 九巴三怪獸
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[1990s] 廳相系列 - 九巴三怪獸

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oxball 發表於 2008-2-8 22:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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先祝大家身體健康﹐事事如意﹐出入平安!

近日襯年假修復了desktop主機﹐荒廢年多的scanner亦已重新啟用﹐
於是又scan了一些舊相片貼上來分享下。

今次俾大家睇既係九巴三部十二米丹尼士怪獸 - 3N1-3

先來大哥3N1
3n1a.jpg
車頭水箱鬼面罩是九巴自行改裝﹐以改善入氣效果﹐有趣的是3部怪獸的
鬼面罩的欄柵數量都有不同﹐以3N1最少﹐只有7條。

3n1b.jpg
由於當時閃光燈出了問題﹐導致相片出現邊光邊暗的慘況

3n1c.jpg
上層密麻麻的座位﹐照明已由多條光管取代原裝的內置式燈箱﹐
留意太平窗上也有一支光管﹐3N1那支是向車的左上方偏離的。

3n1d.jpg
下層尾部超窄的走廊

之後到二哥3N2
3n2a.jpg
3N2的鬼面罩有9條欄柵

3n2b.jpg
大細logo時期的對比﹐感覺大logo比細logo更配合這三部怪獸

3n2c.jpg
錶板沿用類似山大鴨的設計﹐軑盤比其他3N平﹐很多司機都批評
這種軑盤不好"渣"﹐而這三部怪獸又有不夠軑的問題。

3n2d.jpg
光亮如鏡的天花板反映這三部車的內裝是髹油漆的﹐R型車身卻有如雞車的車廂﹐
這個配搭全九巴只此三部。

3n2e.jpg
太平窗上的光管位於正中﹐3N3亦是如此﹐相信3N1那條是曾改動過。

3n2f.jpg
下層與大哥分別不大﹐樓梯是個密封的盒子﹐不設梯底的儲物空間。

3n2g.jpg
與3BL相比﹐下層很重金屬味﹐3BL則富木板風味。這個是座位為主的車
箱設計獨等﹐當時很多42A的乘客都認得這兩兄弟。

最後當然是三弟3N3
3n3a.jpg
三弟與兩位哥哥分離﹐被送到沙廠工作﹐成為沙廠兩大十二米怪車之一(另一輛是3BL1)
3N3的水箱欄柵最多﹐達17條﹐於是這些欄柵成為當年我去分辨他們的好工具。

3n3b.jpg
車尾的樣子﹐凹陷的車尾與及那兩排鯊魚鰓都是我很喜歡的。

3n3c.jpg
3N3的錶板﹐留意前面氣窗的開關手把與上面的3N2不同﹐3N3的手把跟後來的R車身一樣﹐
至於3N2那一條很特別﹐是整個手把向前推﹐然後利用側邊的扭制去鎖定﹐好處是可以
調較氣窗的開關角度﹐印象中3N2那個是原裝的。至於3N1﹐記憶中亦是用了3N3的設計。

3n3d.jpg
3N3的上層﹐拍攝時左邊的幾個光管罩已失去。樓梯圍欄的外型好像KB型車身
的設計。

3n3e.jpg
這種座位密密麻麻的車廂現已不再復見了。

這些相片都拍攝超過十多年了﹐那個年頭玩巴士很快樂﹐這三部怪獸給
我很多愉快的回憶﹐我的好友、樂於跟我們兩個小子分享的司機叔叔﹐以
及那沙塵滾滾的佐碼總站﹐多美好的年代

多謝老友百格借出上載空間﹐不好意思﹐浪費了你的漫遊費。

P.S. 想向大家請教﹐我的scanner之前掉空了一年沒有用過﹐近日再用時
發現scan完的相片多了很多一條條的花紋﹐你們從上面的相片都可以見到
問題有多嚴重﹐肯定不會是清潔的問題﹐我已內外全面清潔過scanner﹐
不知問題出在何處呢?

全文完! 多謝收看!

[ 本帖最後由 oxball 於 2009-10-21 02:48 編輯 ]

評分

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superay 發表於 2008-2-9 00:05 | 顯示全部樓層
謝謝樓主的相片。

原來亞記車身的3N,波箱掣放在右邊窗口下面。
奇怪這幾部亞記3N之後,繼續的新車都用都普車身。
請問這些3N的載客量是多少?謝謝!

另外樓主的Scanner其它位置好清,但張張相線的位置一樣,因已清潔過,似乎Scanner已到了退役的時間(感光器老化)
hjhj 發表於 2008-2-9 00:43 | 顯示全部樓層

回復 2# 的帖子

亞歷山大車身:73/52/27
都普車身:75/33/40

謝謝樓主的相片,抅起我不少回憶,十分教人回味
這三部車,特別的地方很多,有下層凹陷的尾窗
樓梯位置,四幅式的下車門,
還有是下層密集式坐位佈局
這三獸中,我最後一次坐的是二哥,
還記得他在葵涌道的極速只有時速50公里
3AD172004 發表於 2008-2-9 00:47 | 顯示全部樓層

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回復 3# 的帖子

即係以而家既角度黎睇,架3N2係虧車一架?!
主賜我異象,來委身香港!
 樓主| oxball 發表於 2008-2-9 02:19 | 顯示全部樓層
的確﹐這三兄弟在荔廠及沙廠的司機口中都屬厭惡性車輛﹐
除了慢之餘﹐"惡渣"的軑盤及轉向系統也是令人縐眉的﹐
不過比起DL2﹐他們的車速已不算慢了﹐那時的DL2簡直
是一個經典。

令回superay兄﹐謝謝你的解答﹐看來銀包又有損傷了

[ 本帖最後由 oxball 於 2008-2-9 02:20 編輯 ]
DK5416 發表於 2008-2-9 19:56 | 顯示全部樓層
原帖由 oxball 於 2008-2-9 02:19 發表
的確﹐這三兄弟在荔廠及沙廠的司機口中都屬厭惡性車輛﹐
除了慢之餘﹐"惡渣"的軑盤及轉向系統也是令人縐眉的﹐
不過比起DL2﹐他們的車速已不算慢了﹐那時的DL2簡直
是一個經典。

令回superay兄﹐謝謝你的解答﹐看來銀包又有損傷了 ...


果陣聽過,唔知係樣板3N定DL係用無TURBO既吉偈…
ccicoltd 發表於 2008-2-9 20:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 DK5416 於 2008-2-9 19:56 發表
果陣聽過,唔知係樣板3N定DL係用無TURBO既吉偈…

DL1 和 DL2 用 6LXC 引擎,沒有 turbo。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
ricky619 發表於 2008-2-9 21:04 | 顯示全部樓層
檸奶兄每次貼文都有詳盡講解, 令小弟發現很多
未有留意的地方, 實在十分精彩!

跟一張1992年的3N2, 其實以前3N2,3N3的水箱欄
都用黑色, 唔細心都睇唔到有多少欄柵.
3n2_6c.jpg
king 發表於 2008-2-10 13:29 | 顯示全部樓層
想問一下, 3N2 髹日立電視機廣告嘅年代, 落車門隔籬嘅大窗係咪誤裝咗做倒T型O架?
AD264 發表於 2008-2-10 13:46 | 顯示全部樓層

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3N1 - 3 係咪用 6LXCT ?
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