車身直梯換做傳統樓梯的可能性

現時，巴士公司新購入的巴士都是直梯車，若果有一天想換翻傳統樓梯，請問在巴士車身的設計上，這是否能夠做到？
若能，這又再要做什麼改動？(當然樓梯本身要換)
假設車身廠有生產舊樓梯。

謝謝！

原帖由 superay 於 2008-2-8 23:52 發表
現時，巴士公司新購入的巴士都是直梯車，若果有一天想換翻傳統樓梯，請問在巴士車身的設計上，這是否能夠做到？
若能，這又再要做什麼改動？(當然樓梯本身要換)
假設車身廠有生產舊樓梯。

謝謝！ ...

閣下覺得有甚麼原因，
能夠驅使巴士公司由直梯轉回傳統樓梯？

如果是Trident 車陣, 基本上沒有可能. 因為直梯底下是油缸, 如改為旋轉式樓梯, 油缸要移到中擔前.
至於B9陣, 我估也沒有可能完成裝車後再改, 因為裝車時是先放樓梯後才封車身傍板.

原帖由 GTI 於 2008-2-9 00:07 發表
如果是Trident 車陣, 基本上沒有可能. 因為直梯底下是油缸, 如改為旋轉式樓梯, 油缸要移到中擔前.

咁既然之前都係o係中擔前放緊兩個油缸，無可能一去無回頭o既

原帖由 lpc 於 2008-2-9 00:01 發表


閣下覺得有甚麼原因，
能夠驅使巴士公司由直梯轉回傳統樓梯？

樓主問緊結構上o既可能性同埋相關改動, 閣下回文似乎與主題無關係

回樓主 : 上層要加返 3 排位, 另外冷暖氣槽可能要重新設計

原帖由 ATE24 於 2008-2-9 12:19 AM 發表

咁既然之前都係o係中擔前放緊兩個油缸，無可能一去無回頭o既

但現時行走的E500的油缸已經放在直梯底下，如要裝回傳統樓梯，就必須更改油缸位置，最大問題是後天改油缸位置是沒有可能的。

[ 本帖最後由 FA9671 於 2008-2-9 01:53 編輯 ]

原帖由 FA9671 於 2008-2-9 01:49 發表
但現時行走的E500的油缸已經放在直梯底下，如要裝回傳統樓梯，就必須更改油缸位置，最大問題是後天改油缸位置是沒有可能的。

都未必需要改動油缸位置，下層樓梯位由靠後位置起返上去既話，下層已有裝置大概唔需要改動…
最大問題係上層要駁夾板，裝返四個位同咪扶手咁，不過響下層座位無多到，上層頂多只係多左四個位既情況下，
值唔值得花咁多功夫（又要使錢、部車又要停工入廠、又要驗車同過傾斜測試、可能重要出過個牌…）就係另一回事…

原帖由 FA9671 於 2008-2-9 01:49 發表
但現時行走的E500的油缸已經放在直梯底下，如要裝回傳統樓梯，就必須更改油缸位置，最大問題是後天改油缸位置是沒有可能的。

基本上我諗佢既然有辦法搬走個油缸同其他o野整一個 Trident Enviro 500 底盤出o黎，就自然有方法回復去 E3 Trident 3 o個種設計。
當然，會唔會偷走o左低地台空間另作別論。

原帖由 ATE24 於 2008-2-9 12:55 發表

基本上我諗佢既然有辦法搬走個油缸同其他o野整一個 Trident Enviro 500 底盤出o黎，就自然有方法回復去 E3 Trident 3 o個種設計。
當然，會唔會偷走o左低地台空間另作別論。 ...

如果話將來出廠o既 E500 或 B9 有客人要求而 ADL, Volvo 又肯去做開發, 唔可以排除你個可能性, 但對於出左牌, 已經幾年車齡o既 E500 會唔會有公司投放資源去做呢d改動? 睇怕唔係好附合成本效益囉!

而家唔似四十幾年前, 有公司肯洗錢同自己車隊重裝車身換零件就當新車用!

原帖由 yoyotown 於 2008-2-9 14:32 發表


如果話將來出廠o既 E500 或 B9 有客人要求而 ADL, Volvo 又肯去做開發, 唔可以排除你個可能性, 但對於出左牌, 已經幾年車齡o既 E500 會唔會有公司投放資源去做呢d改動? 睇怕唔係好附合成本效益囉!

而家唔似四十幾 ...

Of course，這番話當然是指緊新車狀態啦……

將現有直梯換番曲梯恐怕無乜可能。