政府將批九巴加價申請

原帖由 nwfb1601 於 2008-2-18 12:35 發表

算把！呢間0野車費照加，但車就照收，只好無
奈接受。

好心呢間九龍公司買少部 B9，做好D service 仲
好啦...... http://img.photobucket.com/albums/v337/160 ...

九巴九巴，真係有名俾你叫狗巴 。家下d熱狗性能又不是差，17年就退真係sigh哂，到唔明點解要退

原帖由 S3BL343@66 於 2008-2-18 05:35 PM 發表

九巴九巴，真係有名俾你叫狗巴 。家下d熱狗性能又不是差，17年就退真係sigh哂，到唔明點解要退

個人係反對冷車過多，但熱車之所以要越退越快，有時不怪得九巴，對面海已經有如全冷，若果不退熱車，遲早有大批人投訴九巴車舊，還記得年初大量巴士站被寫字的事嗎？公司型像只要一轉差而無法即時扭轉的話，背後如何也多餘，例如中巴就是一個例子，維修質素幾好都無用，車舊就給人壞印象，有新車都被人當為改裝車。

九巴已經係比較好的公司，識做好型像之餘，背後亦有不少比人優秀的地方，不過事事做得比較好，太小心亦是其缺點之一。

加價雖然無奈，要減時無得減，但要加時就有得加，幸好在可加可減下，今次加價，有機會成為下次減價的理由，因為加得越多，到經濟差時會被人插得更應。

[ 本帖最後由 superay 於 2008-2-18 20:49 編輯 ]

原帖由 cong 於 2008-2-18 13:17 發表
咁多年九記轉冷馬，車費其實已經加唔少喇

而且以前唔同線既熱狗價錢一樣，轉冷馬就開始有差距，例如以前熱狗收 $3，轉左冷馬就收 $3.7-$4.3 不等，淨係調下個差距都唔只 4-5%.... ...

唔好講多, 講下 7B 算呀...

從前熱車收人 $3.5... 全冷唔減價收人 $4.7... 加價多於 30%!!!
7B 呢o的流水線, 咁的價錢...

有幾多人會o係紅磡坐到樂富??
九巴的巴士車費, 遠高於城巴收費!!

加價, 得!! 唔該九龍公司你出左你講左3年的Day Pass 先, 唔係唔好講野!! 今日的冷氣巴士的成本已經同當年的熱狗唔差好遠!!

原帖由 superay 於 2008-2-18 20:44 發表


個人係反對冷車過多，但熱車之所以要越退越快，有時不怪得九巴，對面海已經有如全冷，若果不退熱車，遲早有大批人投訴九巴車舊，還記得年初大量巴士站被寫字的事嗎？公司型像只要一轉差而無法即時扭轉的話，背後如何也多餘，例如中巴 ...

應該畀人選擇冷熱車...

原帖由 krausssammy 於 2008-2-18 08:48 PM 發表


唔好講多, 講下 7B 算呀...

從前熱車收人 $3.5... 全冷唔減價收人 $4.7... 加價多於 30%!!!
7B 呢o的流水線, 咁的價錢...

有幾多人會o係紅磡坐到樂富??
九巴的巴士車費, 遠高於城巴收費!!

加價, 得!! 唔該九龍 ...

也認同，有部份冷熱混合線車費差得太遠
我建議不應一味加價，應該從路線價錢著手，在適當範圍內加減價，應該可方便大家。
例：入新界西可以平些，特快線可以加翻D
甚至長程大西北線部份班次可以用熱車行以方便低收入人士

[ 本帖最後由 superay 於 2008-2-18 20:57 編輯 ]

原帖由 krausssammy 於 2008-2-18 08:50 PM 發表


應該畀人選擇冷熱車...

最可惜是一般市民見熱車和冷車齊到站，都會選冷車，不論天氣
有平車不坐，比多些錢去坐冷車，卻不能接受加價。
出面食飯的加幅其實加得更多，巴士其實算加得遲
PS:在可加可減下，輕易加了價，反而有機會在未來變為輕易就要減價

原帖由 superay 於 18/2/2008 20:55 發表

PS: 在可加可減下，輕易加了價，反而有機會在未來變為輕易就要減價

我不認為事情會如閣下這麼樂觀。
尤其是燃料費很可能左右未來的車費。

在這些情況下，還是葉劉的話最合用：「放長雙眼睇。」