南大嶼山巴士路線重組計劃

東涌道改善工程將於本年年中完成, 屆時東涌道將會改建成為一條雙線雙程道路, 行車時間將會大為縮短. 為配合政府宣佈收回原本由新渡輪營運的中環至梅窩渡輪航線既經營權, 我已經響下面提出過以巴士代替渡輪服務既方案(E1 梅窩至中環). 本文將會進一步探討重組其餘的大嶼山巴士網絡, 務求節省成本, 以減少巴士公司既虧損.

建議中重組後為既南大嶼山巴士網絡將全部以東涌為中心, 所有途經新東涌道往返港鐵站之路線, 均改以"M"號作稱呼, 並會加密班次:

1M 東涌港鐵站 - 大澳 (全日服務之主要幹線), 全日每10至15分一班
2M 東涌港鐵站 - 昂坪 (只在早上至黃昏服務), 全日每15至30分一班
3M 東涌港鐵站 - 梅窩舊墟 (全日服務), 每15至30分一班

另外, 為善用資源, 將於散石灣新東涌道路口設巴士轉車站, 該站將設有大型上蓋同埋閉路電視保安裝置, 以上三條路線既巴士乘客可以響呢個轉車站以八達通或現金互相轉車, 並取代以下原有路線:

1) 大澳 - 梅窩
2) 昂坪 - 梅窩

另外, 為改善南大嶼山鄉郊地區既交通服務, 將會繼34後再開設一條小型巴士路線:

S7 散石灣轉車站 - 芝麻灣(經貝澳及十塱), 每60分鐘一班, 以一輛巴士行走

在通宵服務方面, 由於通宵渡輪服務將會取消, 故網絡也需要重組為以下兩線, 有關既班次將會互相協調, 以便乘客轉車.

N35 機場(客運大樓) - 東涌 - 梅窩舊墟
N1 散石灣轉車站 - 大澳

另外, 原有之21路線將會保留, 服務維持不變.

咁A35仲會唔會保留？如果唔會，不如乾脆用A35做埋3M個角色

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-2-16 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁A35仲會唔會保留？如果唔會，不如乾脆用A35做埋3M個角色

A35我見佢根本無咩客去機場, 多數都係執3M既客, 又要一個鐘一班, 其實取消埋佢出東涌轉車咪仲好... 不過既然用車唔多, 保留佢作為輔助3M亦無咩意見.

[ 本帖最後由 PB602 於 2008-2-16 22:08 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2008-2-16 22:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


A35我見佢根本無咩客去機場, 多數都係執3M既客, 又要一個鐘一班, 其實取消埋佢出東涌轉車咪仲好... 不過既然用車唔多, 保留佢作為輔助3M亦無咩意見. ...

我既意思係直頭用A35做埋3M果份

1M? 同1號混淆wor, 點解唔叫番11M?

原帖由 cong 於 2008-2-16 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


A35 要入塘福，慢好多喎，要梅窩人咁兜法唔係幾好

而家就唔遠好多
但新東涌道口就真係遠離塘福
3M同A35既時間分別將會更大

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-2-17 13:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1M? 同1號混淆wor, 點解唔叫番11M?

不過樓主話到時會摺埋 1 號，改由 1M 轉 3M 取代。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif

係都11M la......1M...怪左D