觀塘區巴士路線發展方案

由於九巴40P 客量甚高, 經常頂閘, 建議40P 加開班次, 並增設回程服務, 改善服務質素, 增設轉乘優惠, 原有的觀塘區位處單邊的總站遷到觀塘創紀之城五期巴士總站, 該站新名為創紀之城公共運輸交匯處.

40P (石圍角<--->創紀之城公共運輸交匯處)
路線: 原有路線至觀塘道, 迴旋處, 觀塘道, 總站通道.

星期一至六開出時間表:
石圍角開: 07:15, 07:45, 08:15
創紀之城開: 18:30
新增巴士來自28A 線
巴士數目: 3蛇

轉乘優惠:
40P 與14C , 16M, 13M , 23, 23M ,15A 互相轉乘,
第二程車減收空調巴士$3.5, 非空調巴士則$2.7

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為配合40P 改善服務以及28A 客量持續一般,
28A 將更改總站為創紀之城, 並更新班次, 詳情如下:

28A (樂華<--->創紀之城公共運輸交匯處)
行車路線: 原有路線至觀塘道迴旋處, 觀塘道, 總站通道

星期一至六時間表:
樂華開:        06:30-09:30, 16;00-20:15 每15分鐘 (整齊班次, 方便等候 )
創紀之城開: 06:45-09:45, 16:15-20:30 每15分鐘

巴士數目: 2蛇

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2008-2-18 16:50 編輯 ]

創紀之城公共運輸交匯處個名會唔會長得滯

往觀塘方向set總站於apm MC5沒大作用,
反而將個總站搬去觀塘市中心個站(89D同站)反而仲好.
畢竟搬站都唔係方便到好多乘客.

原帖由 cong 於 2008-2-18 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
28A 縮既不如摺左佢,完全同綠小重疊....另外創紀巴總要入返裕民坊要兜個大圈去到牛頭角地鐵站先至可以掉頭,同由觀碼入裕民坊既車程分別唔大

取消28A 的話, 綠小未必能應付早上上學人潮, 設站於創紀巴總, 可修改往觀塘方向的車程, 並減少派車.
往觀塘創紀的行車時間約為11分鐘
往樂華方向約需15分鐘.
一轉縮短為26分鐘. (現時一轉為32分鐘)

原帖由 兜子 於 2008-2-19 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
往觀塘方向set總站於apm MC5沒大作用,
反而將個總站搬去觀塘市中心個站(89D同站)反而仲好.
畢竟搬站都唔係方便到好多乘客.

現時往觀塘方向以創紀作總站的確沒有大作用,
但可, 長遠來說, 為日後加開班次或全日服務鋪路.

原帖由 toby13031990 於 2008-2-19 08:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

取消28A 的話, 綠小未必能應付早上上學人潮, 設站於創紀巴總, 可修改往觀塘方向的車程, 並減少派車.
往觀塘創紀的行車時間約為11分鐘
往樂華方向約需15分鐘.
一轉縮短為26分鐘. (現時一轉為32分鐘) ...

28A改做朝早單向由裕民坊上山，改由28抽車就可以

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-2-19 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

28A改做朝早單向由裕民坊上山，改由28抽車就可以

如果係由裕民坊開出，不如由 16M 延長去做。可以定9點前16M係以樂華做總站，如有需要就由其他線(例如28)度加車。

原帖由 vilo 於 2008-2-19 21:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果係由裕民坊開出，不如由 16M 延長去做。可以定9點前16M係以樂華做總站，如有需要就由其他線(例如28)度加車。

怕且又會有藉口加價. 一陣16M變左14B咁o既價錢就無謂.

如果28A改行花園大廈個邊會點?