單層車問題

原帖由 nwfb1601 於 2008-2-23 19:36 發表

聽講九記 ME 條陣係單層底盤0黎，唔知係咪真。

英國確實有架NC單層車身平治
應該就係O305

澳洲又係大把單層O305

原帖由 S3N92 於 2008-2-23 12:39 發表


英國確實有架NC單層車身平治
應該就係O305

澳洲又係大把單層O305

O305 is a single deck chassis. It's only near the end of its production Mercedes decided to offer that as double deckers to squeeze a bit more sales.

Another single decker chassis offered as double deck is, or course, the Volvo B10M. Also to a much less degree, Dennis Falcon and Lance (offered as Arrow).

原帖由 nwfb1601 於 2008-2-23 19:36 發表

聽講九記 ME 條陣係單層底盤0黎，唔知係咪真。

單層底盤同雙層底盤有咩唔同牙??

平治O305本身係單層車底盤,只不過80年代政府放寬只可向
英聯邦國家買車規定後,香港代理見O305可以裝雙層車身而
底盤又能承托得起,於是就叫Alexander幫手,推出Benz巴士

巴士底盤能否裝單層定雙層車身要睇底盤設計,同埋架車
車輛總重(G.V.W.)是否符合法例要求,例如一架兩軸巴士
為例,香港法例G.V.W上限為16噸,裝單層大概可載60人連
行李同機頂冷氣,裝雙層只可載70-80人,而且係無冷氣

其實單層底盤裝雙層唔係唔得,不過以成本效益出發,當然係
裝單層好過雙層,當然你話Dart B6甚至Coaster Rosa呢類
中小型巴士應該無可能裝雙層,因為個底架未必有能力承受
雙層車身重量

當年中巴可以裝單層變雙層,一來當時車輛供應少,客量上升,
二來以前舊巴士設計都係簡單前置引擎,底盤由兩條大陣結合
橫支而成,可以適合裝雙層車身,所以中巴先將不少Guy Arab
改成雙層車

(資料如有錯誤請指正)

原帖由 nwfb1601 於 2008-2-23 19:36 發表

聽講九記 ME 條陣係單層底盤0黎，唔知係咪真。

係,不過平治巴士本身採用無大樑式設計,因此單層底盤都可以裝
雙層車身,當然載客量同真正雙層車底盤係有出入,所以當年ME
上層車尾無座位,有聞係如果裝座位架車就會超重

[ 本帖最後由 orange 於 2008-2-24 03:49 編輯 ]

原帖由 orange 於 2008-2-24 03:45 發表

係,不過平治巴士本身採用無大樑式設計,因此單層底盤都可以裝
雙層車身,當然載客量同真正雙層車底盤係有出入,所以當年ME
上層車尾無座位,有聞係如果裝座位架車就會超重 ...

唔係話因為副偈擺法搞到下層天花要去上層偷位
之後就到上層唔夠高咩？

原帖由 orange 於 2008-2-23 19:45 發表

係,不過平治巴士本身採用無大樑式設計,因此單層底盤都可以裝
雙層車身,當然載客量同真正雙層車底盤係有出入,所以當年ME
上層車尾無座位,有聞係如果裝座位架車就會超重 ...

It's not quite to do with O305's chassis design. The likes of B10Ms and Falcons can be built as double decker even they have a much more conventional chassis design. The key issue is whether they would pass the tilt test with a double deck bodywork.