原帖由 on11358 於 25/2/2008 19:29 發表 
用google map規劃路線，行連翔道會比經美孚交匯處快約一分鐘，
所以如果連翔道慢車令行車時間增加一分鐘以上，後者會比較快。
但修路始終不是永久措施，
而且巴士上了西九龍公路一樣只能行 70，
改路適當嗎？ |
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原帖由 Klose 於 2008-2-25 16:33 發表
中環仲有配額俾新線?
係都比咗 948 先 la |
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原帖由 HF3204@243M 於 2008-2-25 22:11 發表
係都比咗 948 先 la
如果真係開307P, 最大可能就係抽307的車黎做
咁整體上大埔過海的班次就唔會減少, 又唔會影響quota |
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原帖由 DIH 於 2008-2-25 21:52 發表 
你應該問會唔會更加塞車。
因為可能有原本由北區／大埔出發使用大老山／獅子山的車輛改行尖山，需要使用新城市對開的大埔公路。 |
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無聊中......
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早兩日同周公行百萬行,周公話雖然條路大大個路牌話
有巴士往各區,不過成條路似俾貨櫃車行多過俾巴士行
行到半路周公莫晒氣,邊飲水邊講"香港今年地運由西向
東轉移,今年宜東不宜西,如果向東行,點都有運行,向西行
只會同政府總部一樣齊齊等搬屋,所以有得揀最好向東而
行,可以行下金魚鋪,吸收下中高產人仕財氣,加上有銀色車
經過,咁包你發過豬頭"
講到呢度周公有氣有力,用佢九秒九速度跑完成個百萬行,
因為佢話要急急腳去中巴買樓,以後去愛人家更加方便
[ 本帖最後由 orange 於 2008-2-26 01:08 編輯 ] |
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樓上咁講，似乎307P係行東隧去東區多d喎。
[ 本帖最後由 epsilon 於 2008-2-26 01:58 編輯 ] |
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原帖由 epsilon 於 2008-2-26 01:56 發表
樓上咁講，似乎307P係行東隧去東區多d喎。
從那段「夢話」中看到有點 88R + 89R 模式的影子？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 HF3204@243M 於 25/2/2008 22:11 發表
係都比咗 948 先 la
這說法未免「青衣本位」了一點吧... |
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上星期六，係上環個個巴士停車場見到有部巴士show 了 307P 出來 |
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