牛頭角 | 1 | 2 | 1

原帖由 edhong 於 2008-2-25 21:07 發表
LA7 / 1010 @ N121

唔明點解條線唔跟足１０１咁行

原帖由 dicksonboy 於 2008-2-26 10:20 發表


唔明點解條線唔跟足１０１咁行

可能當年定線要就埋N122既車程，方便大家係隧道口俾客轉乘掛...

原帖由 HY671 於 2008-2-26 10:23 發表


可能當年定線要就埋N122既車程，方便大家係隧道口俾客轉乘掛...

有point~ 但係而家１２２都延長左喇
況且等15分鐘都可以接受喇

其實N121可否延長至堅尼地城 <-> 寶達，
服務原101及601的乘客？
由堅尼地城跟101定線至牛頭角(加經彩虹like 111)，
後跟13D定線前往寶達。
全程收費維持不變，同時加強班次至15分鐘一班。

[ 本帖最後由 Choi 於 2008-2-26 22:18 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2008-2-26 22:14 發表
其實N121可否延長至堅尼地城  寶達，
服務原101及601的乘客？
由堅尼地城跟101定線至牛頭角(加經彩虹like 111)，
後跟13D定線前往寶達。
全程收費維持不變，同時加強班次至15分鐘一班。 ...

車 程 長 咁 多 . 收 費 一 定 無 可 能 維 持 不 變  .
同 埋 已 經 有 N691 已 經 可 以 做 到 服 務 寶 達 <> 中 環 ( 601 + 部 份 101 ).
諗 唔 到 有 需 要 將 N121 延 長 。

[ 本帖最後由 andrewyl 於 2008-2-26 22:51 編輯 ]

原帖由 andrewyl 於 2008-2-26 22:49 發表


車 程 長 咁 多 . 收 費 一 定 無 可 能 維 持 不 變  .
同 埋 已 經 有 N691 已 經 可 以 做 到 服 務 寶 達  中 環 ( 601 + 部 份 101 ).
諗 唔 到 有 需 要 將 N121 延 長 。 ...

同埋101 同601 係港島既走位相差咁大
10 點做得到601 d 客呀

原帖由 andrewyl 於 2008-2-26 22:49 發表
車 程 長 咁 多 . 收 費 一 定 無 可 能 維 持 不 變  .
同 埋 已 經 有 N691 已 經 可 以 做 到 服 務 寶 達  中 環 ( 601 + 部 份 101 ).
諗 唔 到 有 需 要 將 N121 延 長 。 ...

N691只係serve到寶達客
如果將N121拉去中秀又如何?
因為現時中秀/下秀都冇通宵巴士過海
19S未必有位,而且只到銅鑼灣

原帖由 JX9097 於 2008-2-26 22:59 發表


N691只係serve到寶達客
如果將N121拉去中秀又如何?
因為現時中秀/下秀都冇通宵巴士過海
19S未必有位,而且只到銅鑼灣

如 果 唔 加 價 既 ，巴 士 公 司 一 定 睬 你 都 傻 .
如 果 解 決 到 兩 間 公 司 分 賬 既 話 ,
巴 士 公 司 可 能 會 加 八 仔 轉 乘 ( N121 + N293 ) .

原帖由 andrewyl 於 2008-2-26 23:05 發表
如 果 唔 加 價 既 ，巴 士 公 司 一 定 睬 你 都 傻 .
如 果 解 決 到 兩 間 公 司 分 賬 既 話 ,
巴 士 公 司 可 能 會 加 八 仔 轉 乘 ( N121 + N293 ) .

跨公司轉乘似乎比延長更難實現...