原帖由 4056 於 2008-2-29 22:32 發表 
樓主，40P呢d小事啦，你不如號召下較先上車既乘客生性d行入d，唔好塞住條路，咁已經可以上多好多人啦。
架車已經企左60人啦喎…行入d，你講上層？ |
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字大只顯得人自大
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原帖由 石頭 於 29/2/2008 23:46 發表 
298E客量真係比較飄忽ma...
但40P係有固定客源，仲要越來越多人搭，搞到頂閘、超載，
都只係開半小時一班，仲要係繁忙時間出咁既班次，
簡直連298E都不如la（不計10:30 - 16:00，298E都有12-15 mins一班），
整個荃葵青區除53之 ...
所以話佢地 298E 點迫都仲有下班，但 40P 仲邊有機會等呢？ |
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原帖由 4056 於 2008-2-29 22:32 發表
樓主，40P呢d小事啦，你不如號召下較先上車既乘客生性d行入d，唔好塞住條路，咁已經可以上多好多人啦。
但如果如樓主所言的話
一架巴士企咗60人
應該都唔會再有合適位置俾人企... |
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我極度唔明白
新記見 948 咁好客都會死 d quota 出嚟比 948
而家 40P 又唔洗 quota, 潛在客量又好過 948, 點解九記仲咁唔識做(非正式地出車都得掛)
(雖然我知道 948 同 40P 唔可以混為一談) |
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原帖由 HF3204@243M 於 2008-3-1 15:36 發表
我極度唔明白
新記見 948 咁好客都會死 d quota 出嚟比 948
而家 40P 又唔洗 quota, 潛在客量又好過 948, 點解九記仲咁唔識做(非正式地出車都得掛)
(雖然我知道 948 同 40P 唔可以混為一談) ...
其實40P潛力真係唔可以睇少
即使做唔到全日,at least都撐得起兩味
都唔知點解九巴完全唔做嘢,有錢唔識搵 |
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原帖由 JX9097 於 2008-3-1 15:38 發表
其實40P潛力真係唔可以睇少
即使做唔到全日,at least都撐得起兩味
都唔知點解九巴完全唔做嘢,有錢唔識搵
其实兩味都唔係好夠
話晒咁大個上葵同石圍角都要佢出東九
咁當然要諗吓會唔會搶咗 42C 同 38 既客...
仲有，車從何來
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2008-3-1 16:40 編輯 ] |
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原帖由 JX9097 於 2008-3-1 15:38 發表
其實40P潛力真係唔可以睇少
即使做唔到全日,at least都撐得起兩味
都唔知點解九巴完全唔做嘢,有錢唔識搵
如果果區區議員唔肯搵啲線放棄幾架車,九巴做唔到啲乜 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2008-3-1 16:40 發表
想做野都要有車先得架
如果果區區議員唔肯搵啲線放棄幾架車,九巴做唔到啲乜
其實從元屯天M線抽少少車
已經對40P功得無量了... |
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原帖由 JX9097 於 1/3/2008 16:55 發表
其實從元屯天M線抽少少車
已經對40P功得無量了...
非繁時我諗會比較容易，
但我相信繁時好多 M 線都自身難保。 |
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其实荔廠+青衣廠係真唔係少車成咁...
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2008-3-1 17:15 編輯 ] |
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