原帖由 JX9097 於 2008-3-1 16:55 發表 
其實從元屯天M線抽少少車
已經對40P功得無量了...
其實學373A咁搵其他區d 車order都得啦..... |
|
|
|
|
|
|
|
|
亦都可以增設 40P 回程
美其名係回程
实际上係九廠比車做 40P
唔洗荔廠做 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實40P抽車，講到尾最好都係該線主要客源上進行，
即36M, 235, 235M等，但當區區議員就梗係唔想。
至於九廠派車，甚至屯元天線攝車更加無可能，373A就
話收得貴$21.4，所以老遠抽車都無問題。
40P收$7.2，仲要開車時間攝正繁忙時間，做完一單40P，
繁忙時間都過左大半。
而且大部份搭40P的客，就算唔搭40P，都要搭一程九巴
再轉地鐵/巴士先到東九龍，不如賺程短途，除笨有精。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 3bx 於 2008-3-2 10:27 發表
其實40P抽車，講到尾最好都係該線主要客源上進行，
即36M, 235, 235M等，但當區區議員就梗係唔想。
至於九廠派車，甚至屯元天線攝車更加無可能，373A就
話收得貴$21.4，所以老遠抽車都無問題。
40P收$7.2，仲要開車時間攝正繁忙時 ...
拎架36M去做都得啦,之後柯打一個單38,然後再返梨木樹做36M,反正36M都唔算疏車....
再唔係,咪拎架238M去做都得架,反正條線本身少咁架最多等多2分鐘就有車...
至於373A,拎一架273A再多一架279X去柯打好過啦,反正279X朝早入上水仲多人過出青衣好多... |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
原帖由 FBI2 於 2008-3-2 11:10 發表
拎架36M去做都得啦,之後柯打一個單38,然後再返梨木樹做36M,反正36M都唔算疏車....
再唔係,咪拎架238M去做都得架,反正條線本身少咁架最多等多2分鐘就有車...
至於373A,拎一架273A再多一架279X去柯打好過啦,反正279X ...
咁 279X 回唔到車
青衣客點可以入上水 :sosad:
238M 真係抽得過(我覺得)
喺大河道等車成日都密過 243M...
但又唔係咁爆 (上層冇咩人) |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 HF3204@243M 於 2008-3-2 11:48 發表
咁 279X 回唔到車
青衣客點可以入上水 :sosad:
238M 真係抽得過(我覺得)
喺大河道等車成日都密過 243M...
但又唔係咁爆 (上層冇咩人)
海濱班大帝寧願搭238X啦,所以九巴做好條238X已經好夠.
238M本身車算多,抽架出來唔會好礙眼...
講起279X,真係想發火,昨日十點幾搭佢返青衣,點知等左10分鐘以上先有車,上到車後就俾架BENZ撞(個BENZ佬仲話係架巴士撞佢,真係想
衝埋去狠狠打個BENZ佬),跟住又唔拉架車來過客,等了一班又一班頂閘既279X,10個字後先有架空車來載....不過,上水廠回唔到車唔緊要,
青衣有條柯打至叫44,拉架44去做都夠啦,好過日日開唔足車. |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
原帖由 FBI2 於 2008-3-2 12:02 發表
不過,上水廠回唔到車唔緊要,
青衣有條柯打至叫44,拉架44去做都夠啦,好過日日開唔足車.
恕我語言能力低
我唔明你講咩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 HF3204@243M 於 2008-3-1 15:36 發表
我極度唔明白
新記見 948 咁好客都會死 d quota 出嚟比 948
而家 40P 又唔洗 quota, 潛在客量又好過 948, 點解九記仲咁唔識做(非正式地出車都得掛)
(雖然我知道 948 同 40P 唔可以混為一談) ...
948收貴40P一倍!
如果40P收到$10,
相信九巴會比較積極調配巴士行,
行40P一單既時間,
可能夠行3轉235M,
分分鐘可能仲好賺,
(40P$7.2 VS 235M $3.2),
呢個先係九巴唔加40P既原因. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
