有關深水埗碼頭巴士總站

深碼巴總係52X,59A,68A延長至深水埗欽州街及35A,41A延長至尖沙咀東前,車坑排位係點樣?
117 係咪有一段短時間於深碼為總站，之後先延長至深水埗欽州街?

記得 41A係最尾,之前是 114,然後是 212, 其餘的唔太記得

[ 本帖最後由 thomasman 於 2008-2-29 20:02 編輯 ]

68A泊出面旅遊巴位,不是泊坑
59a泊過最出條孖坑
41a同35a曾共用一條孖坑,後來比左31b用,31b左手邊係36a
深碼好似只有3條係孖坑,最出同最入,仲有中間某條係孖坑,有錯請指正

Rt.117 開果時係以深碼做總站o既.
另 Rt.914 都曾經o係同一地方做總站.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-2-29 20:10 發表
68A泊出面旅遊巴位,不是泊坑
59a泊過最出條孖坑
41a同35a曾共用一條孖坑,後來比左31b用,31b左手邊係36a
深碼好似只有3條係孖坑,最出同最入,仲有中間某條係孖坑,有錯請指正 ...

係，深碼第四條坑係孖坑

59A 臨搬前都係泊最出條孖坑
52X係泊第3條坑，果時12A係泊59A同52X中間，其他就唔記得

後來59A,52X,68A搬左去欽州街，
前68A泊位變左做52X,59A,68,68A,117,118巴士站
最出條孖坑就吉左直至深碼拆，
至於第二條坑，59A,52X,68A搬左初期好似係吉過，但我記得41A臨搬尖沙咀東前係泊第二條坑
41A搬走後又吉過，後來唔之幾時18搬左去第二條坑直至深碼拆
原本係第二條坑的12A就搬左去第三條坑

[ 本帖最後由 AV337 於 2008-3-1 19:29 編輯 ]

原帖由 wilsonli321 於 2008-3-1 21:08 發表
98年1月期間的深水埔碼頭排位:
(雖然唔岩樓主既要求答案,當係回憶下吧)

南 " 落  1 1 3 3 2 9 " 富
昌 " 客  8 2 6 1 1 1 " 昌  
村 " 站     A A B 2 4 " 村

落客站是供往欽州街的路線停的 ...

98年得返6條線
31b應該係泊孖坑,31b在98年4月搬左去大角咀,而12就縮到碼
落客站就係68a泊過,33都好似係,但唔肯定

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-3-2 11:58 發表


98年得返6條線
31b應該係泊孖坑,31b在98年4月搬左去大角咀,而12就縮到碼
落客站就係68a泊過,33都好似係,但唔肯定

之前睇過相 33 取消前是泊 68A 搬欽州街前的位置

當年深碼大部分巴士線都是荃葵青衣路線，於 90 年代相繼延長到油尖旺，除了荃葵青衣居民對直達油尖旺的需求比 80 年代大之外，往中環渡輪的取消係唔係因素之一？

當年深碼往荃葵青衣路線，只剩下了 36A

原帖由 thomasman 於 2008-3-2 20:15 發表


之前睇過相 33 取消前是泊 68A 搬欽州街前的位置

當年深碼大部分巴士線都是荃葵青衣路線，於 90 年代相繼延長到油尖旺，除了荃葵青衣居民對直達油尖旺的需求比 80 年代大之外，往中環渡輪的取消係唔係因素之一？

當年深 ...

例如43d改頭換面,變左42a,
72因72b取消,拉出大角咀碼頭
46曾以深水步做總站,在80年代拉出大角咀,好似係地鐵通車,摺左45m
而35a同41a,先後拉出尖東
93年,深水步碼頭填海,冇船搭
另一個原因,我認為以前長沙灣工廠區繁榮,用深碼為總站,也做得住,但工業衰落,加上葵青有d屋村人口老化,交通須求減少,d線唔改變下,好難維持,除非該屋村有好大的客原,如31b,59a