307P 路線及相關資訊 [11/3 , 見第七頁]

原帖由 053h4 於 2008-3-3 22:05 發表
但一般人會唔會有 307 快車唔坐
坐307P

情況同8P vs 8X

下午放工時間要係天后上307番大埔絕非易事，307p係天后開是還有一點點吸引力吧～

放工時間係天后經太古番大埔無問題，但係朝早只係去到天后就好似唔多夠，
起碼都應該要去到灣仔集成（別忘記307由大埔過海係銅鑼灣是無站的）

原帖由 914 於 2008-3-4 00:04 發表


下午放工時間要係天后上307番大埔絕非易事，307p係天后開是還有一點點吸引力吧～

放工時間係天后經太古番大埔無問題，但係朝早只係去到天后就好似唔多夠，
起碼都應該要去到灣仔集成（別忘記307由大埔過海係銅鑼灣是無站的） ...

307P擺明主打太古坊客
朝早返工邊個咁得閒同你遊車河
由西灣河沿英皇道慢慢坐到灣仔(起碼要半個鐘喎)?
搭東鐵響紅磡轉隧巴仲快啦

我依家朝早日日搭NR811(廣源至銅鑼灣，經西灣河)
路線跟307P完全一樣(由大老山隧道開始計)
通常那班車約有40人，有起碼一半人係響太古坊落車，我自己就響健康東街落車
我落車後，車上剩下去北角、炮台山、銅鑼灣的乘客，從來都唔多過10人

P.S. NR811今日開始終於有得用八達通...

原帖由 914 於 2008-3-4 00:04 發表


下午放工時間要係天后上307番大埔絕非易事，307p係天后開是還有一點點吸引力吧～

放工時間係天后經太古番大埔無問題，但係朝早只係去到天后就好似唔多夠，
起碼都應該要去到灣仔集成（別忘記307由大埔過海係銅鑼灣是無站的） ...

既然是繁忙時間特別車，我覺得以鵝頸橋底巴士站作終點站也是一個頗好
的選擇，也方便司機清客後上天橋過紅隧。

原帖由 hz6751 於 2008-3-4 00:32 發表


既然是繁忙時間特別車，我覺得以鵝頸橋底巴士站作終點站也是一個頗好
的選擇，也方便司機清客後上天橋過紅隧。

天后落完客都可以跟106咁過海..唔使塞CWB
同埋快D返271

原帖由 alexero 於 2008-3-4 00:19 發表


307P擺明主打太古坊客
朝早返工邊個咁得閒同你遊車河
由西灣河沿英皇道慢慢坐到灣仔(起碼要半個鐘喎)?
搭東鐵響紅磡轉隧巴仲快啦

我依家朝早日日搭NR811(廣源至銅鑼灣，經西灣河)
路線跟307P完全一樣(由大老山隧 ...

其實307同307P係港島既路線完全無關, 應該叫番67XP仲好, 不過早已有條671...

OT....不過既然307P都開得, 沙田呢邊都應該爭取開條170P,
最多咪開少幾班170入南區都無乜所謂

原帖由 kaiyip24 於 2008-3-3 22:30 發表


實在唔明點解得幾班車都咁在意「有無坑」……

68X要延長往洪元路，即刻起個候車亭……

E21A要延長往愛民，直頭鑿個巴士彎出來俾佢停……

我覺得只要巴士公司有心，運輸署又肯，車坑根本不成問題(當然唔係可以完全忽 ...

E21A個站應該係一早已經存在
只不過當時無線用得著 俾D私家車當泊位

原帖由 TankKingEH9697 於 2008-3-4 20:56 發表
E21A個站應該係一早已經存在
只不過當時無線用得著 俾D私家車當泊位

唔係等登成個彎鏟左去咩?

原帖由 TankKingEH9697 於 2008-3-4 20:56 發表
E21A個站應該係一早已經存在
只不過當時無線用得著 俾D私家車當泊位

當然不是啦..係特登整出來的..之前係行人路...