八號幹 - 青沙公路 (沙田至長沙灣段) 復活節正式通車

原帖由 nwfb1601 於 2008-3-23 11:21 發表

到時可能淨係得 A41、A41P、E41、E42，再加埋行昂船
洲大橋0既城記 A10、A11、A12、A22、E11 同 E23 真係
行八幹......

到時全段八幹真係俾機場線玩哂 ...

E42 o係大圍上城隧好似方便過上沙田嶺
而E42都要做埋青衣客
所以應該唔會改啦~~

原帖由 OTIS401 於 2008-3-22 23:57 發表
勁少車行.............
會唔會係宣傳不足?

另外,此新聞:http://hk.news.yahoo.com/080320/12/2r18g.html
話三間巴士公司未有計劃營辦行經青沙公路的路線
九巴更表示要待八號幹線青衣至長沙灣段建成後，才考慮讓龍運巴 ...

一來宣傳可能唔夠 (報紙都將八幹通車既消息放到好後)
二來其實行八幹落長沙灣好似要兜圈
過海又只有有錢佬同極趕時間先會行西隧
行八幹好似只有去貨櫃碼頭, 大角咀, 油麻地同尖沙咀西部先方便

雖然如此，但嘗試改變，總好過乜都唔做，咁大條新路就咁浪費晒

原帖由 dongfeng 於 2008-3-22 23:24 發表

為何大圍隧道的最高限速只有50km/h？在該段道路設計上，如果調高最高限速為70km/h，有關速度是否仍然令道路使用者安全呢？

50km/h 應該係臨時性，因為係段片入面我見到
80km/h 0既路牌全部俾垃圾袋笠住哂。

另外，青沙公路長沙灣段的路牌為綠底白字，乃快速公路的規格。惟該路段未經刊憲宣佈為快速公路。
那麼，在昂船洲大橋通車後，是否會被劃為快速公路呢？

睇周圍設計條支路似係會永久封閉，但可能在地區人仕
壓力下遲遲未能實行。長此下去有可能成為馬鞍山連接
恆泰路和馬鞍山路巴士專線既翻版。

原帖由 dcyw 於 2008-3-22 12:31 發表

該段支路於連接大埔公路 (沙田段) 的T3路
通車後不久已經重新開放，但若該段T3路
會如規劃中是全程雙線行車，則該段支路
應會封閉。

原帖由 Wright---AVW16 於 24/3/2008 09:41 發表

雖然如此，但嘗試改變，總好過乜都唔做，咁大條新路就咁浪費晒

當件事涉及盈利甚至飯碗嘅時候就唔同講法架喇。

原帖由 238X 於 2008-3-25 23:29 發表


當件事涉及盈利甚至飯碗嘅時候就唔同講法架喇。

巴打，愉景新城底下果條去沙田既路又點睇呢?