巴士班次的計算方法

我大概知道一般班次的大約配車數(正, 蛇) 和方法,
但看見九巴的"伶仃"班次,
例如九巴73線的每21-23/ 27-29分鐘一班,
或276B線的17-23分鐘一班,
就令我大惑不解,
究竟這些班次是經過甚麼程序和方法來計算的?
這樣的計算涉及甚麼方程式?
為甚麼班次會如此 "準確" ?

先謝.

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2008-3-7 11:18 編輯 ]

作為一個客係唔需要知道字軌安排

九巴o個d 18-23分鐘一班, 即係話個時段內有d 班次間距係18分鐘, 有d 係23分鐘, 又可能有d 係20分鐘

九巴呢個做法我十分反對, 因為乘客冇辦法預時間等車, 相反, 對面海兩巴會詳列班次疏於15分鐘以上o既開車時間

簡單來講, 班次 = 行車時間(來回) / 車數

一個字軌o既兩段行車時間中間會有d 緩衝時間, 預防不測

原帖由 leochill 於 2008-3-7 13:13 發表
作為一個客係唔需要知道字軌安排

九巴o個d 18-23分鐘一班, 即係話個時段內有d 班次間距係18分鐘, 有d 係23分鐘, 又可能有d 係20分鐘

九巴呢個做法我十分反對, 因為乘客冇辦法預時間等車, 相反, 對面海兩巴會詳列班 ...

但問題在於九巴為何 特意/悉心安排每18-23分鐘的班次, 而不直接每20分鐘一班?

整齊班次, 九巴易計, 乘客易等.

原帖由 toby13031990 於 7/3/2008 13:45 發表

但問題在於九巴為何 特意/悉心安排每18-23分鐘的班次, 而不直接每20分鐘一班?

整齊班次, 九巴易計, 乘客易等.

一日唔係段段時間都出一樣數量嘅車，行車時間亦可能係唔同時段唔同，
加上有柯打車、攝車、 (官方) 踢車之類嘅車務安排，嗰條公式只係極粗略嘅計算。

有時為咗喺個時段截頭截尾，某幾班會早 / 遲幾分鐘開車，
所以你會見到個表有好多尾數。

我覺得九巴係有心咁做，令你無咁易投訴佢班次唔準
咁樣做最少可以令投訴減少，因為你未必記得等左幾耐

有時班次你未必估到:
例:680
九巴與新巴時段已經班次唔同,
以下午為例:
2:20~3:30P.M,可以十一至十二分鐘一班(九巴時段)
3:30~4:50P.M,可以十三至十四分鐘一班(新巴時段)
班次差幾分鐘,都可以等死你

仲要計埋每單車長休息時間, 有d線根本唔會收車,除非壞左架車
明明出固定數量的車,都要整d伶仃班次,荔如51,73,73a, 76k,78k,79k根本知道出幾多架車,壞車例外
32b,72a,73k就做得好

一條線可能每日咁多架車, 但唔係架架車既轉數, 食飯時間, 柯打都係一樣呀嘛..
有時仲可能某幾個字軌既班次特別繁忙, 令行車時間拖長...
咁一個有範圍既班次時間, 例如(9-12分鐘), 係咪會好過一個固定時間(如:10分鐘)...?

因為萬一條線有事, 都仲有時間可以比車長"走盞"呀
例如九巴最鐘意玩既收車, 一個字軌收車, 就可以調整前後車
甚至係前前車或者後後車既開車時間, 咁 有範圍既班次時間 係咪會好d?

至於同咩程序和方法計..
我諗都係$$方面看, 計盡車長工時, 又可以用最少車載最多客..
如果唔駛計盡車長工時, 我諗都唔使有互相柯打..

[ 本帖最後由 ASV50 於 2008-3-7 18:49 編輯 ]

原帖由 ASV50 於 2008-3-7 18:46 發表
因為萬一條線有事, 都仲有時間可以比車長"走盞"呀
例如九巴最鐘意玩既收車, 一個字軌收車, 就可以調整前後車
甚至係前前車或者後後車既開車時間, 咁 有範圍既班次時間 係咪會好d?

對於九巴黎講, 緊係好d啦
但對於乘客黎講, 就唔係一件好事喇.....
段估冇巴士乘客鍾意九巴收車掛

其實無論咩數字配搭都好~
以樓主舉既276B為例
17-23 即係指果段時間係隔17或者23分鐘開出,唔會隔18,19,22分鐘之類
當然係指正常既情況下

基本上比較疏既路線班次,都多數會用番果2個數字為開車既依據
例如86A開20-25既時段,就真係隔20分或者25分
671既16-22,就真係除左隔16分就係隔22分

有錯請指~