九巴ADS30@251M

以今時今日251M既載客量真係搵架短龍都夠載囉。

多謝觀賞

好耐冇搭過251M lu, 而家客量真係咁唔掂??
自251M變左兩邊總站後, 都好少搭lu, 以前循環線真係遊車河好選擇
當時仲出過AL1, $8.4搭AL1來回屯公同欖隧, 再加錦田d小路, 抵啦

Your say can only be applied to non-peak hour,
have you ever been at Tai Lam Interchange station towards Kam Tin
at 6:30-7:30PM peak hour?

[ 本帖最後由 681 於 2008-3-8 10:31 編輯 ]

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2008-3-8 09:49 發表
好耐冇搭過251M lu, 而家客量真係咁唔掂??
自251M變左兩邊總站後, 都好少搭lu, 以前循環線真係遊車河好選擇
當時仲出過AL1, $8.4搭AL1來回屯公同欖隧, 再加錦田d小路, 抵啦 ...

Non peak hour can use ADS,
but at PM peak hour to Kam Tin ... some may need to wait get the next bus

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2008-3-8 09:49 發表
好耐冇搭過251M lu, 而家客量真係咁唔掂??
自251M變左兩邊總站後, 都好少搭lu, 以前循環線真係遊車河好選擇
當時仲出過AL1, $8.4搭AL1來回屯公同欖隧, 再加錦田d小路, 抵啦 ...

251m係西鐵初初出月票真係客量跌左幾多下
雖然錦上路站只有78號VAN仔同54有轉乘優惠(54只平$1,van本身貴又唔係免費),可以話有等於無,D人都唔理
但好在南昌可以免費轉K16,701,702
所以九巴之後不斷減班

但去年取消返701/702轉乘優惠
好多人都改返搭251M
因為錦田本身已經無免費上錦上路站,要俾一程
去到美孚轉荃灣線/南昌轉701,702要俾一程
只使仲有K16,但係K16唔到旺角市中心,去尖沙咀朝早塞車塞死
前後要俾兩程所以去九龍既人已經改返搭哂251M
朝早等251M條龍勁長
去到吉慶圍仲會頂到上唔到
D人而加仲投訴251M唔夠密(而加朝早係10-15分鐘一班)

但係去荃灣西/港島既人繼續會揀港鐵
因為荃灣西有免費VAN仔轉(去葵芳既免費van已於1/3停止優惠)
去港島可以轉東涌線,咁係會快D

[ 本帖最後由 3AD110 於 2008-3-8 10:41 編輯 ]

原帖由 grantbus 於 2008-3-8 00:47 發表


以今時今日251M既載客量真係搵架短龍都夠載囉。

以兩鐵合併後今日今日251M既客量我諗要搵3AV先夠載
你朝早同夜晚去睇下251M有幾多人上唔到車就知
非繁忙都可以坐6-7成滿

不過12米車好似入唔到錦田公路