駕船問題

[ref=269376]Seiko[/ref]  在 2005-6-15 22:21 發表:

如果在航行中(巡航速度)以開倒車作停船,
會好容易壞車或者令車葉受損.

其實只要車葉已停下, 行緊開倒車都唔係乜問題.
最大問題係水向緊後流但要佢向前,會打空氣而 Efficiency 下降.

車葉因何會受損 ? 唔係因為隻葉受唔住咁大力 ?
如果係咁應該係車葉有問題, 唔係操作有問題 ...

[ref=269749]QI[/ref]  在 2005-6-16 01:39 AM 發表:
車葉因何會受損 ? 唔係因為隻葉受唔住咁大力 ?
如果係咁應該係車葉有問題, 唔係操作有問題 ...

係會產生"氣蝕", 令車葉表面有坑和孔, 加速車葉損壞.
這情況除左係因製造不良, 設計出錯外,
錯誤地操作也會導致這情況.

聽講就算係"緊急停船", 也不會在開緊前車時
突然開倒車作"brake", 對嗎?

常見天星的船長開船,
當船接近碼頭時,
佢會由全速前進轉至收油,
令船以餘勢飄埋去,
我諗係順便令車葉減慢轉動啦,
這點可理解.

接著就是大後波將船煞停,
但問題來了,
為進一步對準甲板位,
見佢會頻密地又前又後的推/拉控桿,
那豈不對車葉非常不利?

[ref=270208]rithzto35[/ref]  在 2005-6-16 04:18 PM 發表:

常見天星的船長開船,
當船接近碼頭時,
佢會由全速前進轉至收油,
令船以餘勢飄埋去,
我諗係順便令車葉減慢轉動啦,
這點可理解.

接著就是大後波將船煞停,
但問題來了,
為進一步對準甲板位,
見佢會頻密地 ...

雙頭車是行離合器前後波分動兩頭車葉，
頻密地轉前後車只會令離合器動作較多,
不會對車葉構成不利，！

[ref=270063]Seiko[/ref]  在 2005-6-16 13:35 發表:

係會產生"氣蝕", 令車葉表面有坑和孔, 加速車葉損壞.
這情況除左係因製造不良, 設計出錯外,
錯誤地操作也會導致這情況.

聽講就算係"緊急停船", 也不會在開緊前車時
突然開倒車作"brake", 對嗎?

係會產生氣蝕, 排除設計上導致發生的問題,
操作上無可避免要係前行時開倒車,
我諗呢個唔應該算係操作上的錯誤,
而係有實際的操作需要.

至於行緊前車突然開倒車, 如果你一手由前拉到後,
咁就乜都死啦. 所以係要有一個短時間等個車葉停下,
正常一 OFF 波, 就算隻船繼續向前衝, 車葉都會好快停低,
唔會一路向前流, 車葉就一路跟住轉.

[ref=270717]QI[/ref]  在 2005-6-16 11:24 PM 發表:
係會產生氣蝕, 排除設計上導致發生的問題,
操作上無可避免要係前行時開倒車,
我諗呢個唔應該算係操作上的錯誤,
而係有實際的操作需要.

至於行緊前車突然開倒車, 如果你一手由前拉到後,
咁就乜都死啦. 所以係要有一個短時間等個車葉停下,
正常一 OFF 波, 就算隻船繼續向前衝, 車葉都會好快停低,
唔會一路向前流, 車葉就一路跟住轉.

如果好似樓主所講, 將船的"倒車"當成汽車的"brake"使用,
咁已經算係錯誤操作.
正如汽車一樣, 行駛時不會用後波作"brake".
(而船在泊岸時, 車葉已經停下或慢轉, 故不成問題)

若要說船的"brake", 應該要指一些減速裝置,
如大型船隻的擋水板, "吸水減速"等等.
(香港的渡輪好似沒有呢d裝置).

[ref=271255]Seiko[/ref]  在 2005-6-17 14:34 發表:

如果好似樓主所講, 將船的"倒車"當成汽車的"brake"使用,
咁已經算係錯誤操作.
正如汽車一樣, 行駛時不會用後波作"brake".
(而船在泊岸時, 車葉已經停下或慢轉, 故不成問題) ...

車有 brake 當然唔會入後波當 brake, 何況車同船係兩樣野,
點講都拉唔埋 ...

閣下可否講講你所指的減速裝置的原理及結構,
供詳細參考 ?

又如唔開倒車, 無減速裝置的船又係點減速或停船呢 ?

[ref=271347]QI[/ref]  在 2005-6-17 04:35 PM 發表:



車有 brake 當然唔會入後波當 brake, 何況車同船係兩樣野,
點講都拉唔埋 ...

閣下可否講講你所指的減速裝置的原理及結構,
供詳細參考 ?

又如唔開倒車, 無減速裝置的船又係點減速或停船呢 ?

Vector driven 的船、直昇機、甚至飛機、spacecraft，一般都會以做反vector去counter返佢本身的動量(momentum)。

果位人兄的講法好似有點兒自打嘴巴……

[ Last edited by 500 on 2005-6-17 at 18:17 ]

[ref=271347]QI[/ref]  在 2005-6-17 04:35 PM 發表:
車有 brake 當然唔會入後波當 brake, 何況車同船係兩樣野,
點講都拉唔埋 ...

總言之, 車同船既制動方式不同,
與其將 船"開倒車" 說成是 汽車的"brake",
我覺得用 飛機的"反推" 作比喻更恰當.

閣下可否講講你所指的減速裝置的原理及結構,
供詳細參考 ?

原理十分簡單, 就是用不同方法增加船的阻力或產生反推力.

又如唔開倒車, 無減速裝置的船又係點減速或停船呢 ?

除左開倒車, 使用減速裝置外, 就是在hull design落手.

那我只好為個人的比喻能力差勁而致歉了...

之所謂船隻以後波當brake,
只是想講弄停行駛中的船隻的意思,
大家無須執著字眼上的解釋...