如果70去左華貴
咁70M去返香港仔, 咁香港仔既人咪有位坐囉 |
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原帖由 053h4 於 2008-3-9 21:47 發表 
70廷長到華貴
大有可能同早上的72一樣
香港仔無位坐
所以能該好多人反對
N年前72延長去華貴都係咁啦
後尾取消埋72B
有咩問題?
我睇唔到對香港仔既乘客有幾多影響
你睇下呢家新巴為左整頓華貴/田灣出中環既服務幾'呢hea'先得
43X/46X呢兩條線唔知做乜
唔係話華貴冇需求
而係個服務本身唔討好D人先唔會坐
越少人坐班次就越搞越衰
其實使咩咁煩
既然新城已經一家親
將43X/46X取消然後將70延長至華貴搞掂
再唔係加開70P係石排灣開
全部都經香港仔巴總
一定唔會冇得坐
夾埋晒個班次分分鐘仲密過呢家添
[ 本帖最後由 BigHeadB 於 2008-3-9 22:58 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 9-3-2008 22:13 發表
行隧道再爭取開密D罷, 點會開30min一班?
不要忘記, 72A\75班次過會下跌的
將76行隧道米只增加香隧負擔 ,與期76行隧道不如落去坐72/38/42 好過 |
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原帖由 金剛 於 9-3-2008 22:43 發表
76行香隧
可以方便到石排灣居民
如果同72聯合班次得唔得呢?
而可調92行黃泥涌峽道,以應付果到班客
76同72 點聯合班次,一班車時間禁長,你郁得92 90,95C,671,103,48,90C,70M ........ 一大堆order 又要再大執
原帖由 053h4 於 9-3-2008 23:02 發表 
現在本來黃竹坑的服務改石排灣
本人不明為可增加香隧負擔
但75,72A 有冇減班先??
[ 本帖最後由 365。FS2231 於 2008-3-9 23:16 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2008-3-9 23:04 發表
過去的居民對巴士服務的監察有無而家咁高先?
現在的43X同70無重壘
要改都係改46X
監察高又點, 4同4X(比以前4同M49)一樣可以減班成功~~ Yeah~~ |
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原帖由 365。FS2231 於 2008-3-9 23:03 發表
76同72 點聯合班次,一班車時間禁長,你郁得92 90,95C,671,103,48,90C,70M ........ 一大堆order 又要再大執
76改經香隧,同72行車時間相差不大,做聯合班次會遇上咩困難?
若能真正方便居民,order事在人為,也不會成不改線理由吧?
[ 本帖最後由 金剛 於 2008-3-9 23:45 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2008-3-9 23:04 發表
過去的居民對巴士服務的監察有無而家咁高先?
現在的43X同70無重壘
要改都係改46X
難聽D講句
43X都係因為改黎改去都唔掂
先要改到去經堅城
要出中環金鐘延長版70可以搞掂
華貴有咁多人要去堅城?
唔靠士美菲路打後出中環班客可以頂得住條43X? |
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原帖由 PB602 於 2008-3-9 23:26 發表
監察高又點, 4同4X(比以前4同M49)一樣可以減班成功~~ Yeah~~
Bingo!
監察得好又點?
有投訴機制又點?
荒謬既就係香港某幾區域既巴士服務到左今時今日仍然係一蹋糊塗
只要運用少許技倆一樣可以製造好多'美麗既謊言' |
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