有關屯門-沙螺灣-大澳及屯門-東涌航線

有關屯門-沙螺灣-大澳及屯門-東涌航線

因新渡輪放棄營運, 政府重新投標
屯門-沙螺灣-大澳航線共有3間公司入標
下月有公佈

屯門-東涌則繼續營運

[ Last edited by guia on 2005-6-11 at 00:07 ]

咦
3間咁多呀#
咁好難估有咩公司入標喎
隨時爆冷會有大公司又或者新公司入標都唔定

[ref=263862]kychung[/ref]  在 2005-6-10 10:03 PM 發表:

咦
3間咁多呀#
咁好難估有咩公司入標喎
隨時爆冷會有大公司又或者新公司入標都唔定

難度港九, 愉航會入標嗎? 我覺得機會甚微.

也許利達, 麗豪香港同以前d細船家有興趣掛.

[ref=263943]Seiko[/ref]  在 10/6/2005 22:48 發表:



難度港九, 愉航會入標嗎? 我覺得機會甚微.

也許利達, 麗豪香港同以前d細船家有興趣掛.

唔知會唔會加價
現時$15 就可以由屯門去大澳

[ref=268544]DM9172[/ref]  在 2005-6-15 01:43 AM 發表:




唔知會唔會加價
現時$15 就可以由屯門去大澳

加價就未必, 但可能縮短航線, 只來往大澳和東涌,
今日黃昏已經見到利達搶先做大澳至東涌的"非法"班次.

[ref=268557]Seiko[/ref]  在 2005-6-15 02:00 發表:



加價就未必, 但可能縮短航線, 只來往大澳和東涌,
今日黃昏已經見到利達搶先做大澳至東涌的"非法"班次.

根據我睇過的一份資料，不少人都建議運輸署合併
東涌<->屯門及大澳<->屯門的航線，成為東涌<->屯門
及東涌<->大澳。但據了解由於航線已經出左標，故此
最終的航線仍然會維持屯門<->大澳。

有錯請指正。

[ref=269539]2A_DL13[/ref]  在 2005-6-15 11:26 PM 發表:



根據我睇過的一份資料，不少人都建議運輸署合併
東涌<->屯門及大澳<->屯門的航線，成為東涌<->屯門
及東涌<->大澳。但據了解由於航線已經出左標，故此
最終的航線仍然會維持屯門& ...

一份甚麼資料??
合併有何理由 ??
屯東較密, 200 位雙體船, 主攻機場人士, 東涌居民;
屯東沙大較疏, 細船街渡式主攻沙螺灣大澳人士, 遊人, 亦可起分流作用;
合併後所謂"東涌<->大澳"要令沙螺灣大澳人轉船不甚方便,
真唔明解 ?? ;)

[ref=270017]davidng[/ref]  在 2005-6-16 12:19 PM 發表:
一份甚麼資料??
合併有何理由 ??
屯東較密, 200 位雙體船, 主攻機場人士, 東涌居民;
屯東沙大較疏, 細船街渡式主攻沙螺灣大澳人士, 遊人, 亦可起分流作用;
合併後所謂"東涌<->大澳"要令沙螺灣大澳人轉船不甚方便,
真唔明解 ??

曾經同新渡輪果邊傾過計,
佢地話現時平日"屯-東-沙-大"線
乘客都只係"屯門<>東涌"同"東涌<>大澳",
坐晒全程的人一星期只得三, 四個.

如果縮短航線為"東涌<>大澳",
相信班次可以更密, 同嶼巴11爭大澳客.
星期六, 日可開辦"屯門<>大澳"直航.

[ref=269539]2A_DL13[/ref]  在 2005-6-15 11:26 PM 發表:



根據我睇過的一份資料，不少人都建議運輸署合併
東涌<->屯門及大澳<->屯門的航線，成為東涌<->屯門
及東涌<->大澳。但據了解由於航線已經出左標，故此
最終的航線仍然會維持屯門& ...

多謝 DL13  提供的資料。

屯東線係唔可以同屯門＞東涌＞沙螺灣＞大澳線合併的，因為以屯東線既客量，繁忙時間都幾多人，同埋有時都要載貨或有旅客的行李，係唔可以用快速街渡黎代替；而新橙既英輝船又入唔型大澳個碼頭，頂多去到石仔步碼頭。

[ref=269539]2A_DL13[/ref]  在 2005-6-15 11:26 PM 發表:
根據我睇過的一份資料，不少人都建議運輸署合併
東涌<->屯門及大澳<->屯門的航線，成為東涌<->屯門
及東涌<->大澳。但據了解由於航線已經出左標，故此
最終的航線仍然會維持屯門屯門<->大澳。

咪即係會有兩間公司行屯門東涌線？